제주도가 제출한
제1회 추가경정 예산안 심사가
시작됐습니다.

대중교통 관련 예산이
쟁점으로 부각됐습니다.

보도에 김용원 기자입니다.
8월 대중교통 체계 개편을 앞두고
신규 채용되는 버스 운전 종사자는 8백여 명.

제주도는
이들의 안전운전 체험교육 예산
4억 4천 만 원을 추경에 올렸습니다.

경북 상주에서 교육이 이뤄지고
항공료 등을 감안했다고
밝혔지만,

도의회는
1박 2일 일정에
일인당 50만 원이 넘는 예산을
지원하는 것은 납득할 수 없다고 했습니다.

<씽크:강익자/제주도의회 보건복지안전위원회 위원>
"왜 이렇게 2박 3일가도 35만 원 이면 다 다녀와요.
1박 2일에 55만 원이 뭡니까? 이런 예산을 편성하는
보조금 심의위원들은 뭐하시는 건지 이해가 안갑니다."




반면 교통 약자들을 위한
전기차 저상버스 예산을 축소한 것을 놓고
논쟁이 벌어졌습니다.

의회는 제주시 저상버스 구입 계획을 백지화하면서
관련 예산 60억 원을 적자노선에 쏟아붓는 것이
교통 약자를 위한 행정이냐며 비판했고,

제주도는 준공영제 시행으로
교통은 복지 차원에서 접근하는 것이라고 응수했습니다.

<씽크:유진의/제주도의회 보건복지안전위원회 위원>
"그럼 왜 서귀포는 지금 나중에 사는 것이라도 제주시에
투입해야지 지금 기반시설 다 만들어놓고 인구 45만이
사는 제주시에 왜 한대도 안옵니까"





<씽크:오정훈/제주특별자치도 교통관광기획단장>
"그래서 민영을 함부로 할 수 없으니 그래서
준공영제 하는 것입니다."


택시 감차 예산을 두고는
선심성 논란이 빚어졌습니다.

위원회 심의를 통해
개인택시 한 대당 8천 5백만 원으로 정한
감차 보상비를 불과 1년 만에
1억 원으로 올린 배경을 물었습니다.

다른 지역과는 달리
상승폭이 지나치게 높고,
업계 자부담도 없다는 것은
형평성에도 어긋날 수 있다고 지적했습니다.

<씽크:김용범/제주도의회 보건복지위원회 위원장>
"어쩌면 이번 예산이 선심성 예산으로 비춰질 수 있어요.
감차비용 해주는 것은 좋지만 앞으로 지속적으로
될 것인가는 고민해봐야 하지 않을까 생각됩니다."





이밖에
택시 블랙박스 교체 예산 5억 원도
삭감 필요성을 강조했습니다.

<클로징:김용원기자>
"첫 추경 예산 심사부터
선심성 형평성 논란이 빚어지며
앞으로 의회의 까다로운 검증을 예고했습니다.

kctv뉴스 김용원입니다. "