지난 2013년부터 민간에 보급된 전기차는
올해부터 안전검사를 받아야 하지만
제주에 전문 인력과 장비는 전무합니다.

제주도의회는
전기차 안전지원센터가 시급한데도
집행부가 안일하게 받아들이고 있다고 지적했습니다.

보도에 김용원 기자입니다.
지난 2013년부터 보급된 전기차는
만 4년이 지난
올해부터 전기차 안전검사를 받아야 합니다.

약 250대가
검사 대상 차량입니다.

제주에는 자동차 검사소에서
전기차 안전검사를 하고 있지만,
정밀 검사에는 한계를 보이고 있습니다.

전기차 검사 전문 인력과 장비가
전무하기 때문입니다.

제주도는
170억여 원을 투입해
전기차 정비와 인력 등을 육성하는
전기차 안전지원센터 건립을 계획하고 있지만
100억이 넘는 국비 확보에 어려움을 겪고 있습니다.

내년도 전기차 관련 예산안에도
안전지원센터 건립 예산은 제외됐습니다.

제주도의회는
전기차 보급을 선두하는 제주에
관련 정비 인프라가 전무한 것은 문제라며
집행부의 중앙 절충 능력이 부족하다고
주장했습니다.

<씽크:고용호/제주도의회 의원>
"이 사업 공기관 대행으로 줬죠? 공기관 대행기관에만
닥달하는거 아닌가. 국장이 직접 가서 안되면 집에
못가겠다라고 해서라도 따와야죠."

<씽크:김현민/제주특별자치도 경제통상일자리국장>
"내년에 이거를 안해주는 이유가 김천 자동차 검사 연구센터가
있는데 이 것과 차별성을 부각시켜 주면
내년 반영 적극 노력하겠다는 대답 들었습니다."

전기차 핵심 부품인 배터리에 대한
안전검사가 소홀할 경우
대형 사고 위험성도 커질 수 있다고 우려했습니다.

<씽크:허창옥/제주도의회 의원>
"배터리 재사용 센터보다 더 필요한게 안전검사 센터다.
이 부분이 제대로 갖춰지지 않은 상황에서
전기차 보급하면 언제든 대형사고 날 확률이 높다."

한편 제주도의회는
내년부터 전기차 엑스포가
특정 사단법인이 아닌 제주도가 주도하는 만큼
자율주행차와 신재생에너지 등 사업 영역을 확장해
전문성과 내실을 키우라고 주문했습니다.

kctv뉴스 김용원입니다.