제주도가 효율적인 물류체계 구축을 위해
앞으로 10년 동안의
기본계획을 수립하기 위한 연구 용역을 진행하고 있습니다.

해마다 물동량이 크게 늘어나면서
어떤 대안이 나올지에 관심이 커지고 있는데요.

하지만 이에 대한 토론회를 비공개로 진행하면서
그 배경에 의문이 제기되고 있습니다.

밀실 행정이라는 지적입니다.

보도에 김기영 기자입니다.
매년 빠르게 늘어나는 제주도내 항만 물동량.

지난 2009년 1천 톤을 넘은데 이어
지난해의 경우 1천 570여 톤을 기록했습니다.

이에 따라 제주특별자치도가
효율적인 물류체계 구축을 위해
앞으로 10년 동안의 기본계획 수립을 위한 연구용역을 발주했습니다.

그리고 용역진은 무엇보다 거점단지조성을 제안했습니다.


그동안 컨테이너와 화물차 등을 통해
개별적으로 제주항에 도착했다면,

이제는 물류 단지를 이용해
대형화, 규격화해야 한다는 겁니다.


그 규모는 15만 제곱미터가 가장 적합하며,
위치는 수요자들의 의견을 반영해 신중히 정해야 한다는 주장입니다.

또 행정은 물류단지계획 심의위원회를 구성해야 한다고 강조했습니다.

<싱크: 권혁구/ 한국교통연구원 부연구위원>
"물류 항만 기준을 지원할 수 있는 기능, 역할 두 개가 없습니다. 물류 창고를 알아서 개발하라고 하면 난개발이 부각될 수 밖에 없고...

*수퍼체인지*
이러한 측면에서 체계적인 개발로 단지 형태로 묶자 이런 관점에서 접근할 수 있겠고요."

계획은 좋지만 현실적으로 가능하겠느냐는 의문에서부터
제도적으로 풀어야 할 과제,
그리고 재원확보 방안 등 여러 가지 문제가 제기되고 있는 상황.

하지만 정작 전문가의 의견을 듣는 자리는 비공개로 진행됐습니다.

철문만 굳게 닫은채 공개할 수 없다는 입장만 반복하면서 논란이 제기됐습니다.

그 배경에 의구심이 제기되는 대목입니다.

게다가 당초 21명 참석 예정에
참석률은 절반 수준에 그치며 당위성을 확보할 수 있을지도 의문입니다.

<싱크: 제주도 관계자>
"지금 검토과정에 있는 의견들을 밖으로 표출해서 이게 논란이 될 필요는 없지 않겠나... (도민이 몰라야 될 이야기가 있는건가요?)


*수퍼체인지*
개인 프라이버시가 있잖습니까. 동의도 안 된 것을 인터뷰하듯이..."

제주지역 향후 10년의 물류계획 수립을 위해
이번 연구용역에 투입된 예산은 2억여 원.

밀실에서 이뤄지고 있다는 비판속에
얼마나 제대로운 대안을 제시할지 우려의 목소리가 커지고 있습니다.

KCTV 뉴스 김기영입니다.