제주도가 2019년까지
자가용 한 대당 주차면 하나를
확보하는 것을 목표로 하는
주차종합대책을 발표했습니다.

취지는 좋지만,
현실성이 떨어진다는 지적도
제기되고 있습니다.

보도에 김용원 기자입니다.
제주시 연동에 있는 공영주차장입니다.

2년 전 복층화사업이 마무리되면서
주차공간이 배 이상 늘었습니다.

제주도는
현재 8개소인 복층화 주차장을
2019년까지 23개소로 대폭 확충할 계획입니다.

<브릿지:김용원기자>
"주택가와 도심지 주요 관광지 등에도
공영주차장 290여개소가 확충됩니다."

이를 통해 2019년까지
공영주차장 8천여 면을 추가 확보하고
90% 이상 무료로 운영되던 것을
단계적으로 전면 유료화 합니다.

또 민간 건축물 부설주차장 가운데
1만 5천여 면을 공공에서 운영하는
주차장으로 전환합니다.


2019년까지 자가용이 37만여대까지
늘어난다는 전제하에
주차면수를 현재 29만 2천 면에서
38만여 면으로 확충할 계획입니다.

주차보급률이 100%를 넘게돼
자가용 한대당 주차장 한면 확보 목표를 달성한다는 구상입니다.


<인터뷰:강동우/제주특별자치도 교통안전 담당>
"부설주차장 약 5%를 공유화하는 지금까지 공급 위주의 주차정책이었다면
앞으로는 기존 주차장을 활용하는 수요관리의 주차정책으로 갑니다."

하지만 3년 동안 2천억원에 가까운 예산을
확보하는 것이 쉽지 않고,

복층화 주차장은
조망권 침해와 소음 민원 해결이
관건입니다.

특히 부동산 붐이 일면서
주택가 공영주차장이 사라지는 마당에
공영주차장을 대폭 늘린다 계획은
현실성이 떨어진다고 지적합니다.

<인터뷰:송규진/교통연구소장>
"노면주차장 1천면이 주차시설을 안하고 주택을 짓겠다해서
없어졌습니다. 작년 한해에 1천면이 없어졌는데 향후 공한지를
어떻게 확보할 것인지 가장 큰 숙제가 아닌가.."



전문가들은
주차난 해결을 위해서는
주차장 확보와 함께
차고지 증명제와 대중교통 활성화
교통유발부담금 같은 교통정책들이
체계적으로 뒷받침돼야 한다고
강조하고 있습니다.

kctv뉴스 김용원입니다.