제주도가 더딘 전기차 보급을 확대하기 위해
사용자들에게 지금보다 더 많은 혜택을 주는
방안을 검토하고 있습니다.

그런데 지금까지 시행해온 차량 억제 정책과
충돌하는 지점이 부서간 의견조율부터 필요하다는
지적이 나옵니다.

변미루 기자가 보도합니다.

제주도가 마련하고 있는
제3차 전기차 중장기 종합계획의
밑그림이 나왔습니다.

전기차 보급률을 높이기 위해
사용자에 대한 실질적인 혜택을
확대하는 방안에 초점이 맞춰졌습니다.

특히 도내 교통정책과 연계한 혜택들이 많은데,

그동안 제주도가 펼쳐온
강력한 차량 억제 정책에서
벗어나는 내용입니다.

수행기관인 제주연구원과 카이스트가
최근 중간보고에서 제시한 안을 살펴보면

먼저 차고지증명제와 관련해
전기차에 공영주차장을 우선 임대해주는
방안이 나왔습니다.

또 예산 부족으로 조기 중단된
자기 차고지 갖기 사업과 관련해서도
일정 비율을 전기차 사용자에게 할당해주는
쿼터제도 제시됐습니다.

이와 함께 내년 9월까지 증차를 못하도록 한
렌터카 총량제 대상에서
전기 렌터카를 일부 제외하는 내용도
검토되고 있습니다.

이 밖에도 2022년까지 보급목표를 하향 조정하고
전기차 산업생태계를 육성하는 방안이 포함됐습니다.

하지만 이같은 계획이
그동안 강력하게 차량 증가를 억제해 온
제주도의 교통정책과 충돌하는 부분이 많아
부서간 협의가 제대로 이뤄질 지는 미지숩니다.

<강문용 / 제주도 저탄소정책과>
"전기차 중장기 기본계획에서는 전기차 중심으로
계획이 반영되겠지만, 또 교통정책 입장에서는
전체적인 교통량을 가지고 정책을 수립하는 데
다른 의견이 있을 수 있습니다.
그 부분은 저희들이 힘을 써서 조율하도록 (하겠습니다)."

제주도는 9개 기관이 참여하는
전기차 혁신성장협의체를 구성해
추가 논의와 보완 작업을 거쳐
다음 달 최종보고회를 열 계획입니다.

KCTV뉴스 변미룹니다.