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위성곤 지사, 여름철 안전 현장 점검 나서
2026.07.07(화)  |  문수희
제주지역에 이틀째 폭염특보가 내려진 가운데 위성곤 지사가 두번째 현장 행보로 도심 빗물받이 준설 현장과 무더위 쉼터를 잇따라 방문해 집중호우와 폭염 대비 상황을 점검했습니다. 위 지사는 먼저 칼호텔사거리에서 중앙여중으로 이어지는 준설 작업 현장을 찾아 집수구 정비 상태를 확인하며 폭염 속 작업자에 대한 온열질환 예방을 당부했습니다. 이어 찾은 용담1동 경로당 무더위 쉼터에서 운영 실태를 살피며 어르신들의 건강하고 안전한 여름나기에 도정 차원의 지원을 아끼지 않겠다고 말했습니다.
리포트 뉴스
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서귀포시, 9~12세 아동건강체험활동비 접수
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'폐현수막의 변신' 재활용 제품 일석이조
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여름철 집중호우 앞두고 평화로 안개등 정비
이 시각 제주는
  • 영어·중국어·일본어 등 외국어회화, KCTV 7번 채널 방송
  • 도민들의 생활외국어 향상을 위한 방송이 KCTV 채널을 통해 방송됩니다. 제주도인재개발원은 집에서도 TV를 통해 외국어학습을 할 수 있도록 영어와 중국어, 일본어 등 3개 언어 강의를 방송한다고 밝혔습니다. 강의는 관광 영어와 중국어, 일본어로 외국인과 대화시 필요한 기초 회화와 상황별 회화로 꾸며졌습니다. 외국어 교육방송은 KCTV 제주방송 홈페이지와 유튜브를 통해서도 방송되며 필요한 교재는 KCTV 제주방송 안내데스크에서 무료로 배부됩니다.
  • 2019.05.05(일)  |  이정훈
  • 제주도 청사, 경찰청·2청사 부지 신축 제안
  • 노후된 제주도청 청사를 인근 경찰청사와 2청사 부지에 신축하는 방안이 제시됐습니다. 제주도가 제주연구원에 의뢰해 도청사 타당성 조사와 기본계획 수립 용역을 진행한 결과 4가지 안 가운데 경찰청사와 제2청사를 통합해 신청사를 신축하는 방안이 가장 적합한 것으로 제시됐습니다. 용역진은 또 현재 청사 건물은 도시역사박물관으로 활용하는 방안을 제안했습니다. 신청사 규모는 지하 1층부터 지상 14층 규모로 공사비는 1천600억원으로 추정했습니다.
  • 2019.05.04(토)  |  최형석
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02:28
  • 감차비율 합의...'렌터카 총량제' 이번에는?
  • 제주지역에서 운행하는 렌터카의 차량대수를 일정규모로 제한하는 총량제가 우여곡절끝에 시행될 것으로 보입니다. 제주도가 업계의 요구를 받아들여 렌터카 감차비율을 조정하기로 했습니다. 제주도는 업계 요구를 수용한만큼 미참여 업체에 대해서는 운행제한 조치를 취하겠다는 입장입니다. 보도에 양상현 기잡니다. 제주특별자치도가 수급조절위원회를 열고 렌터카 업계의 총량제 감차비율 하향 조정을 받아들이기로 했습니다. 렌터카 감차비율은 업체별 보유대수에 따라 1에서 30%까지를 적용했었는데 최고 23%로 낮춰달라는 요구를 받아들인 것입니다. 이에 따라 렌터카 감차는 당초 6천 700여대 규모에서 600여대 줄어들게 됐습니다. 제주자동차대여사업조합측은 이번 결정을 환영하며 모든 회원사들의 동참을 이끌어내기로 했습니다. 인터뷰)강동훈 제주자동차대여사업조합 이사장 128개 업체 중에 119개 업체가 참여하고 있습니다. 이미 동의서를 제출하고 앞으로 23% 수급조절안에 대해 따라가기로 동의서를 받았습니다. 제주특별자치도는 감차비율을 양보한 만큼 동참하지 않은 업체에 대해 운행제한명령을 내리기로 했습니다. 현재 조합에 소속돼 있지 않은 대기업 렌터카를 비롯해 대형업체 9곳은 끝내 자율감차에 응하지 않을 것으로 알려지고 있습니다. 인터뷰)좌정규 제주특별자치도 교통정책과장 수급조절위원회에서 자율감차비율을 확정했기 때문에 다음주 중에 자율감차 미이행 업체에 대해 운행제한 공고를 시행할 예정입니다. 렌터카총량제는 그동안 오락가락 정책으로 논란을 빚었습니다. 자율적으로 차량을 줄이는 신청이 저조하자 기간을 연장하는가 하면 지난 2월에는 수급조절위원회에서 운행제한을 의결해놓고 두달 넘게 미뤄져 왔습니다. 지난 2008년부터 추진됐었지만 번번히 실패했다 10년만에 도입된 렌터카 총량제, 하지만 제주업체들은 참여하는 반면 대기업을 비롯한 대형업체들은 여전히 거부하고 있어 이들을 어떤 형태로 끌어오느냐가 총량제 정착의 또 다른 과제가 되고 있습니다. KCTV 뉴스 양상현입니다.
  • 2019.05.03(금)  |  양상현
  • 제주도의회, 동부지역 해안가 파래 합동 수거
  • 동부지역 해안에 파래가 급증한 가운데 제주도의회가 군장병과 파래 수거작업에 나섰습니다. 김태석 도의회 의장 등 도의원과 의회 사무처 직원들은 오늘 조천읍 신흥리 해안가를 찾아 군장병과 파래를 수거하고 지역 주민들의 의견을 들었습니다. 김 의장은 파래로 인한 어촌계와 어민들의 피해가 커지는 만큼 도의회 차원에서 원인 파악과 대책 마련에 적극 나서겠다고 밝혔습니다.
  • 2019.05.03(금)  |  김용원
  • 서귀포매일올레시장 청년점포 입주자 선정
  • 서귀포매일올레시장 청년점포에 입주할 청년상인 5명이 확정됐습니다. 서귀포시는 청년점포 지원자 33명에서 서류와 면접을 통과한 11명 가운데 추첨을 통해 최종 5명을 선정했다고 밝혔습니다. 업종별로는 음식점 3곳과 기타 공예품 판매점 2곳입니다. 선정된 청년 상인에게는 16.5㎡ 크기의 점포가 제공됩니다
  • 2019.05.03(금)  |  최형석
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02:37
  • [집중진단2] 시설관리공단 추진…굳이 왜?
  • 제주도가 시설관리공단을 설립하려는 이유는 공공시설의 효율적인 관리입니다. 이를 통해 예산 낭비를 줄이고 서비스 질은 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 공단이 맡게 될 대상 시설로는 당초 계획했던 6개 분야 가운데 장묘와 항만 분야는 용역결과 부적합한 것으로 나타났습니다. 결국 당연 적용 대상인 공영버스와 하수처리장에 환경과 주차시설 2개를 추가 관리하는 수준이 될 전망입니다. 그러나 공단 설립에 쏠린 시선은 곱지만은 않습니다. 다른 도시에서도 효과를 거두지 못하고 있기 때문입니다. 우선 모든 정책적 결정은 제주도가 하게 돼 시설관리공단은 말 그대로 시설을 관리하는 대행 기관에 지나지 않습니다. <장석오 / 지방공기업평가원 투자분석센터장(4월 30일)> "공단은 사업을 하는 곳이 아닙니다. 공단은 업무를 대신해서 집행하는 업무밖에 하지 않습니다 그래서 재원을 투자하고 하는 모든 의사결정은 도에서 하게 됩니다." 그렇다고 흑자 운영이 예상되는 것도 아닙니다. 특히 공단 설립에 따른 인력 재배치 과정에 상당한 진통과 혼란이 예상됩니다. <최형석 기자> 공무원들은 본인 의사에 따라 공단으로 이동하게 되는데 부족할 경우 그 만큼 추가 선발을 해야 합니다. 인건비용이 추가 발생할 수 있는 부분입니다. 하지만 신분이 보장되지 않은 기간제의 경우 고용 승계는 불확실한 상황입니다. 인원 1천 명이 넘는 도내 최대의 공기업 탄생으로 낙하산 인사나 채용비리 마저 우려됩니다. 공무원 노조가 반기를 들고 나선 이유이기도 합니다. <김봉호 / 전국공무원노동조합 제주지역본부장(4월30일)> "공단 편입 대상 사업장 노동자의 경우 고용 승계가 불확실하다는 것이다. 결국 현행 시설관리공단 설립 기본계획은 노동자의 일자리를 위협하고 있을 뿐이다." 시설관리공단은 과거 공무원 정원 축소에 따른 자리보전의 한 방편으로 설립되기 시작했습니다. 그러다 최근에는 하나의 시설을 관리하다 몸집을 불리는 형태로 추진돼, 처음부터 거대 조직으로 출발하는 건 제주가 사실상 처음입니다. <최형석 기자> 다른 지역에서도 시설관리공단과 관련한 문제점들이 나오고 있는 만큼 이를 답습하지 않기 위한 대책이 필요해 보입니다. KCTV뉴스 최형석입니다.
  • 2019.05.03(금)  |  최형석
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02:56
  • [집중진단1] 시설관리공단 '가시화'…문제 없나?
  • 하수도와 환경, 공영버스 등 공공인프라를 운영 관리할 전담 조직인 시설관리공단이 출범합니다. 운영의 효율성과 경영수지 개선을 기대하며 추진하고 있지만 벌써부터 여러 부작용이 우려되고 있습니다. 이번 주 집중진단 김용원 최형석 기자가 보도합니다. 현재 제주도내 하수처리장 유지 관리 업무를 맡고 있는 공무원은 130여 명으로 정원보다 10명 정도 부족합니다. 이마저도 1년에 두 번 있는 잦은 인사 이동으로 업무의 전문성이 떨어진다는 지적을 받고 있습니다. 정부의 예타면제사업으로 선정된 도두 하수처리장 현대화사업이 완료되면 보다 전문성을 갖춘 전담 운영 조직 필요성이 제기되고 있습니다. 제주도가 추진하고 있는 시설관리공단이 하수도 운영을 맡을 경우 전문성과 효율성 측면에서 지금보다 유리하다는 용역결과가 나왔습니다. 하수도 뿐 아니라 공영버스와 매립장과 소각장 등 환경시설, 그리고 주차시설 운영 관리 업무도 공단이 운영할 때 비용이 절감되거나 서비스가 개선되는 것으로 나타났습니다. 당초 검토됐던 장묘시설과 항만시설은 공단이 운영해도 경영개선 효과가 50% 미만으로 법적 요건을 충족하지 못하는 것으로 분석됐습니다. 시설관리공단 인력은 1천 80여 명으로 도내 지방공기업 가운데 규모가 가장 클 전망입니다. 공공인프라를 관리하는 만큼 연 평균 530억 원 정도의 적자 운영은 불가피할 것으로 보입니다. 다만 용역진은 공단을 설립할 경우 지금보다 향후 5년간 70억원, 연평균 14억 원 정도 비용수지가 개선돼 공단 설립이 타당하다고 결론내렸습니다 . <문용범 / 지방공기업평가원 전문위원> "공단 설립에 대해 법적 경제적 타당성을 확보한 것으로 분석해서 대상사업으로 자동차 운송사업과 하수시설 같이 당연적용 사업 이외에 주차와 환경시설은 지방공기업 법과 시행령, 설립운영 기준에 따른 임의적용 사업으로 법적요건인 경상수지비율 50%를 충족하는 것으로 나왔습니다." 제주도는 다음 달 중 최종보고회와 주민공청회를 연 뒤 행정안전부 협의를 거쳐 7월 쯤 공단 설립을 위한 조례를 제정할 계획입니다. 이후 공단 등기 설립과 위탁사무 계약을 마치면 내년 1월, 공단이 출범할 것으로 보입니다. <김용원 기자> "전국에서 제주만 없었던 시설관리공단 설립이 가시화되고 있습니다. 효율적인 공공시설 운영 측면에서 도입을 추진하고 있지만 벌써부터 우려의 시선도 나오고 있습니다. 이어서 최형석 기자가 보도합니다."
  • 2019.05.03(금)  |  김용원
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02:38
  • 차고지증명제 강행…혼란 불가피
  • 주차장이 있어야 차를 등록할 수 있는 차고지 증명제가 오는 7월부터 도 전역으로 확대됩니다. 하지만 아직은 준비가 덜 돼 강행할 경우 혼란과 불편이 예상되고 있습니다. 운영의 묘가 필요하다는 지적입니다. 변미루 기자가 보도합니다. 오는 7월부터 제주도 전역으로 확대되는 차고지 증명제. 앞으로 차를 사거나 이사를 할 때 주거지 1km 이내 주차장을 반드시 확보해야 합니다. 대상 차량은 기존의 중·대형차에서 전기차까지 포함됩니다. 다만 경차와 소형차는 서민들의 부담을 줄이기 위해 오는 2022년부터 적용하게 됩니다. 하지만 시행 과정이 순탄치만은 않을 전망입니다. 가뜩이나 주차난이 심각한 상황에서 차고지를 조성할 공간은 커녕 임대할 수 있는 주차공간도 부족한 곳이 많기 때문입니다. 이대로라면 차고지를 확보하지 못해 차량 교체에 불편을 겪거나 이사를 하고도 전입신고를 못하는 등 각종 부작용이 예상됩니다. <싱크 : 현덕봉 / 서귀포시 표선면장> "차량을 기존에 갖고 있는 분들이 신차로 교체하는 경우나 이사 오는 분들이 문제가 많을 것으로 생각됩니다. //////////////수퍼체인지 이 전에 구입한 차량에 대해서도 소급해서 법을 적용한다는 문제가 있는데." 또 개인 차고지를 만들기 어려운 서민들은 앞으로 공영이나 민영주차장을 임대해야 하는데 연간 100만 원 안팎의 임대료는 부담이 될 수 밖에 없습니다. 이에 대한 보완책으로 거주자 우선주차제가 제시되고 있지만 이 또한 여러 문제점을 안고 있습니다. 이미 10년 전 제주시 일부 지역에서 이 제도를 도입했다 여러 부작용이 나타나며 1년만에 폐지한 정책이기 때문입니다. 실패한 정책을 차고지 증명제의 보완책으로 제대로 활용할 수 있을지 의문입니다. <인터뷰 : 송규진 / 제주교통연구소장> "시범 실시기간에도 많은 민원이 들어와서 중단된 사례가 있거든요. 전체적으로 확대했을 때 쏟아지는 민원을 어떻게 감당할 거냐 하는 ////////////수퍼체인지 설득 논리를 개발해야 합니다. 조급하게 도입하는 것보다 설득 과정을 충분이 갖고 인프라 구축을 해놓고 단계적으로 시행하는게 좋습니다." 이렇다할 준비나 대책 없이 차고지 증명제를 강행할 경우 적지 않은 혼란과 불편이 예상됩니다. 과거 제주시의 경우 대형차부터 탄력적으로 운영한 바 있듯이 운영의 묘를 발휘해야 한다는 지적도 설득력을 얻고 있습니다. KCTV뉴스 변미룹니다.
  • 2019.05.03(금)  |  변미루
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02:27
  • 전기차 특구 지정 추진…"왜하나?"
  • 제주도가 정부의 전기차 규제자유특구 우선 협상 대상으로 선정된 가운데 업계 의견수렴을 위한 공청회가 열렸습니다. 다양한 규제 완화 정책이 제시됐지만 실효성에는 의문이 커지고 있습니다. 보도에 김용원 기자입니다. 지난해 전국에서 처음 문을 연 전기차폐배터리 재사용센터. 폐배터리 성능 별로 등급을 매겨 재활용이 가능한지 평가하는 전문 검사 기관입니다. 하지만 폐배터리를 실제 산업에서 재활용하는 경우는 드뭅니다. 산업화를 위한 법과 제도가 미비하기 때문입니다. 제주도가 전기차 특구 지정을 위한 공청회를 개최한 가운데 폐배터리 재활용을 위한 제도 정비를 비롯해 전기차 충전과 보급, 정비 등 16개 사업의 규제완화와 인허가 유예 같은 기본계획을 제시했습니다. 전기차 규제자유특구로 지정되면 첨단과학기술단지 등 5 곳에 2022년까지 국비와 지방비 등 1천 280억여 원이 투자됩니다. <씽크:장기태/카이스트 부교수> "아직 법령에 없더라도 신산업 신기술이니 한 번 시도해 볼 수 있는 여지를 마련해서 새로운 산업분야를 창출하려는 것입니다." 하지만 예산과 규제자유특구 운영 주체가 모호하다는 지적이 나오고 있습니다. <싱크:허경자/엔지니어링 대표> "운영에 관한 것은 제주도가 시행하는 것인지 궁금하고, 언제면 마무리돼서 시작하는 것인지?" <씽크:강문용/제주특별자치도 전기차 특구 담당> "(예산이나 운영권이) 특구 사업자한테 직접 가느냐, 기관으로 가느냐 그것은 아직 결정된 사항이 없는데" 특히 초소형 전기차를 렌터카로 운행하는 계획은 수요가 충분한지 사전 검토가 필요하고 자율주행 실증을 위한 전용도로 조성안과 일부 차종에 대한 필수 검사 예외는 안전성이 담보되지 않으면 실효성이 떨어질 수 있다는 지적입니다. 또 규제자유특구 지정이 기존 유사 업종에겐 오히려 진입장벽이 될 수 있다는 우려도 제기되고 있습니다. <씽크:김기봉/제주도자동차정비사업조합 전무> "중고차 성능검사 말씀하셨는데 이동식 성능 점검이 가능하다고 하면 기존에 이미 허가받고 중고차 성능 점검하는 업체는 법에 의해서 이동식이 안됩니다. 그럼 어떻게 보면 특혜 아닙니까?" 제주도는 오는 17일까지 업계 의견수렴을 거친 뒤 이달 말 정부에 최종 특구 지정을 신청할 계획입니다. KCTV뉴스 김용원입니다.
  • 2019.05.02(목)  |  김용원
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