제주도의회 행정자치위원회 김태현 의원은
제주도의 추경안 심사에서
도지사 공약 실현을 위한 조직 정비의 필요성은 인정하지만
기존 부서의 운영성과 평가와 진단 없이 추진됐다고 지적했습니다.
속도보다 충분한 진단과 공감이 우선돼야 한다며
향후 조직의 안정적 운영에 만전을 기해달라고 당부했습니다.
제주도는
사전 조직진단 필요성에는 공감하면서도
현장 의견수렴을 거쳐
필요 사항을 반영했다고 설명했습니다.
대중교통 중앙우선차로제가 동서광로까지로 확대 운영됩니다.
제주특별자치도는
현재 가로변 우선차로제를 시행하고 있는
국립제주박물관부터
무수천 사거리까지 동서광로 구간에
중앙차로제를 도입하기 위해
내년 5월까지 연구용역을 수행하고
공사에 들어갈 계획이라고 밝혔습니다.
이어 현재 중앙차로제가 운영 중인
아라초등학교 사거리부터
제주대학교까지 연장하는 설계에 들어가고
이후 추이를 보면서 연삼로에도 도입할 계획이라고 덧붙였습니다.
대중교통 즉 버스 중심의 중앙우선차로가
오는 10일부터 모든 구간으로 확장됩니다.
이에따라 제주시 광양사거리부터
아라초등학교 사거리까지 2.7km 구간은
대중교통과 일반차량이
다른 차로를 이용해야 합니다.
보도에 조승원 기자입니다.
제주시청 일대에
새로운 버스 정류장이 들어섰습니다.
보행자 안전사고까지 낳았던 인도 공사도 완료돼
말끔한 모습으로 변했습니다.
<스탠드업>
"그동안 미뤄졌던 공사가 마무리됨에 따라
오는 10일부터 중앙차로제 적용 구간이 확장됩니다."
이에따라 기존 아라초등학교 사거리부터
제주소방서 사거리까지만 개통됐던 구간이
광양 사거리까지 2.7km로 늘어납니다.
우선차로는 노선버스와 전세버스, 택시 등
대중교통만 이용할 수 있고
나머지 승용차는 일반차로를 이용해야 합니다.
대중교통이 가장 안쪽 1차선을 이용하기 때문에
중앙차로 모든 구간에 U턴도 폐지됩니다.
대신 알파벳 P 모양처럼
교차로를 직진했다가 우회전한 뒤
이면도로를 돌아 나오는 P턴 방식을 써야 합니다.
<오정훈 국장>
"대중교통 흐름 좋아질 것..."
대중교통이 편해질 것이란 전망과 함께
중앙차로가 끝나는 지점에서
교통 혼잡을 줄여야 하는 과제도 나옵니다.
중앙차로를 타고 시청에 정차한 버스가
광양 사거리에서 우회전하려면
1차선에서 3차선으로 이동해야 하기 때문입니다.
<현대성 과장>
"신호주기를 달리해서..."
<송규진 소장>
"접지도로가 많아서 혼잡할거다..."
공사 지연으로 인한 불편과 혼란 속에
본격 운영을 앞두고 있는 중앙차로제.
내년부터는 위반 차량에 대한
단속도 시작되는 만큼
제도 정착에 있어
남은 50여 일이 더욱 중요해지고 있습니다.
KCTV 뉴스 조승원입니다.
{ 11월 꽃과 새, 털머위-말똥가리 }
국립산림과학원은
11월 제주를 대표하는 꽃과 새로
털머위와 말똥가리를 선정했다고 밝혔습니다.
{ 4·3길 문화해설사 확대 배치 }
제주특별자치도는
4.3길을 찾는 방문객이 크게 증가함에 따라
오는 20일부터 문화해설사를
마을별 2명에서 3명으로 확대 배치합니다.
{ 제주공항 전기차충전소 15기 설치 }
한국공항공사 제주지역본부가
제주공항 여객주차장에
전기차 급속 충전기 9기와
완속 충전기 6기를 설치했다고 밝혔습니다.
{ 내일, 제주 MICE 산업대전 개최 }
제주특별자치도가 주최하는 제3회 제주 MICE 산업대전이
내일(8일)부터 사흘간
도내 65개 업체와
국내외 바이어 등이 참가한 가운데 제주국제컨벤션센터에서 열립니다.
{ 임재영 기자 한라산 풍광 사진전 }
임재영 동아일보 제주주재 기자의
지난 10년간 세계자연유산 한라산의 풍광을 담은 사진전이
오는 10일부터 16일까지
제주시 도남동 갤러리비오톱에서 열립니다.
제주유나이티드 연고지 계약이
내년 1월 말이면 종료됩니다.
즉 연고지를 계속해서 제주에 둘것이내
마느냐 여부가 올 연말이면 결정됩니다.
이런 가운데 연고지 재계약을 앞두고
제주유나티드가 제주도에 거액을 요구한 사실이 확인됐습니다.
이정훈기자가 보도합니다.
오는 19일 FC서울과 올 시즌 마지막 경기를 남겨둔 제주유나이티드
하지만 남은 경기 결과에 상관없이 K리그 2위를 확정지으며
강팀의 면모는 물론
내년 아시아축구연맹 챔피언스리그 출전권도 확보했습니다.
좋은 성적으로 팬들에게 깊은 인상을 남긴 가운데
이제 제주 축구팬들의 관심은 연고지 문제로 쏠리고 있습니다.
제주유나이티드와 서귀포시간의 연고지 협약이
내년 1월 31일로 끝나기 때문입니다.
꾸준한 경기력으로 몸값이 한층 높아진데다 지난 여름엔
일부 자치단체가 프로축구단 유치를 추진한다는 소식에
제주 연고지 이전설이 불거지기도 했습니다.
이런 가운데 연고지 재계약을 앞두고 제주유나티드가
서귀포시와 제주도에 거액을 요구한 사실이 확인됐습니다.
제주유나이티드는 지난 9월 말 서귀포시와 제주도 관계자를 만나는 자리에서 홍보 등의 명목으로 10억원 안팎의 사업계획서를 제출했습니다.
[전화 씽크 제주유나이티드 ]
"저희가 성적도 좋고, 경기장 관중수도 많이 찾지 않습니까?
제주 도민과 함께하는 축구팀을 만들기 위해 서포터즈 육성과...제주 브랜드 마케팅 등의 목적으로 "
이에 대해 서귀포시와 제주도는 난감한 입장입니다.
프로축구팀 유치가 가져온 다양한 시너지효과를 인정하면서도
현재에도 적지 않은 편의를 제공하고 있기 때문입니다.
CG-IN
제주유나이티드는 현재 서귀포시를 연고지로 쓰면서
구단 전용의 천연잔디구장을 제공받고
제주월드컵경기장과 연습구장도 무상으로 사용하고 있습니다.
또 구단 기업인 SK나 그 계열사가 구단의 수익사업을 위해 제주월드컵경기장 주변 부지와 시설을 자유롭게 사용할 수 있고
경기장 수익료 대부분을 가져가고 있습니다.
CG-OUT
이 외에도 셔틀버스 운행이나 홈 경기장에서의 이벤트 개최 명목으로
해마다 1억 3천만원 가량을 지원받고 있습니다.
현재 제주도는 1억 3천만원의 지원금을 5억원으로 인상하면서
현행 2년 단위의 계약기간을 늘리는 방안을 검토중인 것으로 알려졌습니다.
[전화씽크 제주도 관계자 ]
" "
제주유나이티드는 이번 지원 요구가 재계약을 위한
전제 조건은 아니라고 못을 박았습니다.
하지만 그동안 연고지 이전과 관련해 말을 아꼈던
제주유나이티드가 갑작스레 꺼내든 거액의 홍보비 요구가
앞으로 재협약 과정에 어떤 영향을 미칠지 주목됩니다.
KCTV 뉴스 이정훈입니다.
이광희 제주국제자유도시개발센터 이사장이
휴양형주거단지사업의 재추진과 함께
최근 제주관광공사의
면세점 공항 이전 추진에 대해 부정적인 입장을 보였습니다.
이 이사장은 취임 1년을 맞아
제주도청 기자실에서 기자회견을 갖고 이같이 말했습니다.
휴양형주거단지 사업의 경우 중요하고 효과도 있는 만큼
현 시점에서 다른사업으로의 전환이나 포기는 생각하지 않고 있다며
지속적인 추진을 위해
지역주민, 투자자와 윈윈할 수 있는 방안을 찾겠다고 강조했습니다.
이광희 이사장은 또 JDC의 사업예산 전액을
국가세금이 아닌 면세점에서 발생하는 수익으로 운영하고 있다며
최근 추진중인
제주관광공사의 면세점 이전 추진에 대해서는
종합적이고 신중히 검토해야 한다고 주장했습니다.
제주시가
주차장 부족 문제 해결을 위해
공한지 주차장을 추가로 조성합니다.
이를 위해 다음달 7일까지
공한지 주차장으로 계약이 체결된
아라동 등 15군데에 대한 실시설계 용역을 마무리하고
내년 1월부터 7억원을 투입해 공사에 들어갈 계획이라고 밝혔습니다.
이번에 조성되는 공한지 주차장은
아라동 15군데와 이도2동 8군데, 노형동 3군데 등
모두 34군데로 500여 면 규모입니다.
지금까지 제주시 지역에 조성된 공한지 주차장은
408군데에 8천여 면에 이릅니다.
이달부터 관할 주소지와 상관없이 자격증과 면허증 발급 신청이 가능해졌습니다.
제주시는 자격증과 면허증 발급 업무가
지난 1일부터 온라인화 되면서
전국 시, 군, 구 어디서나
신청과 수령이 가능해졌다고 밝혔습니다.
발급종수도 기존 요양보호사와 공인중개사, 주택관리사 등 6종에서
이미용사와 조리사 2종이 추가돼 8종으로 확대됐습니다.
다만 시, 도와 읍면동에서는 방문 신청이 불가능하고
인터넷 '민원24'를 통해서만 가능합니다.
중앙우선차로제가 오는 10일부터 전면 시행에 들어갑니다.
제주특별자치도는
광양사거리에서 법원 사거리까지의
중앙우선차로제 공사와
신호체계 점검을 마무리했다며 이같이 결정했다고 밝혔습니다.
이에 따라 올해 계획했던
광양사거리와 아라초등학교까지
2.7KM 구간의 중앙우선차로제공사가 모두 마무리돼 운영 됩니다.
중앙우선차로제 시행으로 기존에 있던 시청사거리와 8호광장,
고산동산, 소방서 사거리에서 허용되던 U턴 구간은 모두 폐지됩니다.
제주도는 교통혼잡 방지를 위해
모범운전자와 운수업체 종사자, 공무원 등을
주요 교차로와 횡단보고, 버스정류장에 배치할 예정입니다.
사드 여파 이후
침체일로를 겪고 있는
바오젠 거리 활성화 방안을 찾기 위한
토론회가 열렸습니다.
상권의 모호한 컨셉과
목표 소비층이 없는게 문제점으로 지적됐습니다.
나종훈 기자의 보도입니다.
신제주의 핵심 상권으로
손꼽히는 바오젠 거리.
지난 2011년 중국 바오젠 그룹의
인센티브 관광이후
중국인 광객이 크게 몰리며
호황을 누리던 곳입니다.
하지만, 올해 초 사드 여파 이후
중국인 관광객이 뚝 끊기며
상권이 크게 위축된 상황.
### C.G IN
실제 지난해와 올해
이 일대 입점 상가를 살펴보면
각각 100곳이 넘는
음식점과 소매점이 사라졌습니다.
### C.G OUT
바오젠 거리 활성화를 방안을 찾기 위한
주민 대토론회가 열렸습니다.
이 일대 활성화 연구용역을 진행했던
김정희 교수는 먼저
바오젠 상권이 갖고 있는 모호한 컨셉과
목표 소비층의 부재를
상권 침체 원인으로 진단했습니다.
이 때문에 상권 방문객은 많지만
실질 구매자는 없다는 겁니다.
<인터뷰 : 김정희 / 제주대학교 경영학과 교수>
"뚜렷한 소비층이 없는게 문제.."
일정기간마다 바뀌는 관광패턴 속에
장기적으로 사용할 수 있는
상권의 정체성을 찾아야 한다는
의견도 제시됐습니다.
김익수 / 제주시민행복정책자문단장
"주기가 너무 짧다. 예전에는 일본 관광객, 이제는 바오젠.. 10년도 채 안간다."
무엇보다 상인들도
더이상 행정의 맹목적인 지원보다는
스스로의 역량 강화를 통한
위기 탈출을 다짐했습니다.
<싱크 : 신애복 / 바오젠거리 상가번영회장>
"행정에서 지원해주는 것도 중요하지만 상인들 스스로.."
사드여파 회복에 대한
기대감이 커지는 가운데서도
근본적인 상권 활성화를
논의하기 위해 마련됐던 시간.
이와는 별도로 제주시는
바오젠 거리의
정체성 확립을 위해
명칭 변경에 대한 작업을 진행하고 있습니다.
KCTV뉴스 나종훈입니다.
