위성곤 제주도지사 당선인이
황종우 해양수산부 장관을 만나
제주 현안 사업에 대한 국비 지원을 건의했습니다.
위 당선인은
오늘 오후 남해어업관리단에서 황 장관을 만나
제주 신항을
국가관리항으로 전환해
해수부가 직접 예산을 투입해 개발해 줄 것을 제안했습니다.
또 수산물 활어차 운송비 지원 등
지역 어민을 위한 지원 사업에도 협조를 당부했습니다.
서귀포시가 저소득층에 등유를 지원하는 등유바우처 사업 신청을 접수합니다.
지원 대상은 등유 보일러를 사용하는 기초생활수급자 가운데 한부모가족 또는 소년소녀가정입니다.
신청은 다음달 9일까지 읍면동 주민센터로 접수할 수 있으며 지원금은 내년 3월까지 사용해야 합니다.
다만 에너지바우처 지원자나 긴급복지지원 세대, 세대원 모두가 보장시설에서 급여를 받는 세대 등은 지원 대상에서 제외됩니다.
서귀포시 색달동의 광역음식물류 폐기물 자원화시설이 내년 6월 본격 운영을 앞두고 종합시운전에 들어갔습니다.
종합시운전은 내년 5월까지 8개월간 진행하며 운전 조건을 최적화하고 시설 성능을 보완하게 됩니다.
광역 음식물류 폐기물 자원화시설은 사업비 1천 300억원을 투입해 하루 340톤을 처리할 수 있는 규모로 준비 중입니다.
곶자왈 보호지역을 보호지역과 관리, 원형훼손지역 등 3개로 구분해 차등적으로 관리하는 계획에 대해 제주도민과
곶자왈 방문객 대부분이 찬성하는 것으로 나타났습니다.
제주특별자치도가 지난달 20일부터 사흘간 도민 1천명과 곶자왈 방문객 312명을 대상으로 인식조사를 실시한 결과
차등관리계획에 대해 도민의 96.8%, 방문객의 99.4%가 찬성하는 것으로 조사됐습니다.
보전을 위해 우선 필요한 사항으로 원형보전이 가장 많았고 다음으로 탐방과 보전프로그램 운영으로 나타났습니다.
곶자왈 보전을 위한 기부 참여 의향에 대해 "있다"라는 응답이 도민 65.2%, 방문객은 74.7%로 나왔습니다.
기부금액으로는 월 5천원 이상 1만원 미만이 43.9%로 가장 높았습니다.
한편 제주도의회는 지난달 곶자왈 보호지역에 대한 차등 관리 조례에 대해 제주특별법상 위임범위를 넘었다며 심사보류한 바 있습니다.
과도한 제약으로 실효성이 떨어진다는 지적을 받고 있는 고향기부금 제도가 개선될 전망입니다.
더불어민주당 송재호 국회의원은 기부 제한과 상한 규정 등을 완화하는 내용의 고향사랑 기부금에 관한 법률 개정안을 대표 발의했다고 밝혔습니다.
이번 개정안은 거주지 기부제한과 연간 기부금 상한 규정을 완화하고 각 지자체에서 시행하는 사업과 정책을 기부자가 선택해 기부할 수 있도록 하고 있습니다.
이와함께 현행 기부금 접수처를 지자체의 장이 지정할 수 있도록 해 정부이 과도한 통제를 완화하는 내용도 포함하고 있습니다.
제주시가 오는 29일까지 기초생활수급자 등 취약계층을 대상으로
동절기 에너지바우처 지원 신청을 받습니다.
정부의 지원금 인상 결정에 따라
1인 세대의 경우
기존 11만 8천원에서 24만 8천원,
4인 세대는 28만 4천원에서
59만 7천원을 지원받을 수 있습니다.
신청은
거주지 읍면동 주민센터에서 가능하고
지원금은 내년 4월 말까지
전기와 가스, 연탄 구입 등에 사용할 수 있습니다.
지난 10일 한라산에 첫 단풍이 시작된 가운데 한라산 단풍이 오늘(26) 절정을 이뤘습니다.
제주지방기상청은 관측지점인 어리목 광장부터 오목교, 한라산 정상까지 산 전체의 80% 가량이 물들어 절정을 맞았다고 설명했습니다.
올해 절정 시기는 지난해보다 이틀 느리고 평년보다 이틀 빨랐습니다.
기상청은 10월 중순 이후 제주 지역 일평균 최저기온이 15.8도로 지난해보다 1도 정도 높아 작년보다 조금 늦게 절정에 이른 것으로 분석했습니다.
예래휴양형주거단지 토지주들을 대상으로 추가 보상이 시작됐습니다.
하지만 여전히 일부 토지주들은
감정평가 결과가 부실하다며 반발하고 있습니다.
JDC는 적법한 과정을 거쳤고
보상이 마무리되면
휴양형주거단지를 새로운 방향으로 추진한다는 계획입니다.
보도에 허은진 기잡니다.
지난 2015년
대법원의 토지 수용 무효 판결 이후
공사가 전면 중단된 예래휴양형주거단지.
흉물스럽게 방치돼 스산함마저 감돕니다.
JDC가 그동안 지지부진했던
예래휴양형주거단지 사업 부지에 대해
보상사무실을 마련하고 추가 보상을 시작했습니다.
사업 중단 8년 만입니다.
추가보상 대상 부지는 65만 6천제곱미터,
액수로는 700억 원 규모입니다.
하지만 일부 토지주는 여전히 반발하고 있습니다.
감정평가를 1곳에서 진행하고
금액이 20년 전과 크게 다르지 않다는 게 이윱니다.
또 새롭게 추진되는 사업에
토지주를 비롯한
주민 의견이 적극 반영되어야 한다는 입장입니다.
<강민철 / 예래휴양형주거단지 원토지주대책협의회장>
"JDC 측에서는 토지를 매입한 다음에 계획을 세우겠다 이런 입장을 계속 고수하는 거고 저는 그래도 토지를 매수를 하는 사람이 최소한 뭘 하는지는 알아야 될 거 아니냐…."
JDC는 보상액에 대한 공정성 확보를 위해
토지주측과 협의를 거쳐
법원이 지정한 감정인을 통한
감정평가가 진행됐다고 설명했습니다.
토지보상은 내년 상반기에 마무리하고
이달 말 결과가 나오는 용역 결과를 바탕으로
예래휴양형주거단지에
새롭게 사업을 추진한다는 계획입니다.
<양영철 / JDC 이사장>
"한편으로 보면 10년 늦게 했으니까 더 새로운 추세에 맞게
저희들이 예래휴양단지를 세계적인 지역으로….
2~3년 후에는 정말 이 지역이
여러분들이 생각하는 것보다 훨씬 더 발전…."
"그동안 사실상 실패한 것으로 평가받아 온
예래휴양형주거단지에 대한 추가보상이 시작됐습니다.
이번 보상을 통해 엉킨 실타래를 풀고
새로운 방향으로 나아갈 계기가 될 지 주목되고 있습니다.
KCTV뉴스 허은진입니다."
최근 제주도물가대책위원회에서 4년 만에 인상 결정된 택시 요금이 다시 손질될 가능성이 제기되고 있습니다.
제주도가 이번 인상 결정에 반발하는 택시 업계의 의견을 듣기 위해 물가대책위원회를 다시 열기로 한 겁니다.
추가 의견수렴을 위해 물가대책위원가 열리는 것도 의례적인데다 업계 입장을 수용해 요금을 다시 인상할 경우에는 논란이 커질 것으로 보입니다.
김용원 기자입니다.
제주도 물가대책위원회는 지난 12일, 택시 기본요금을 8백원 인상했습니다.
2019년, 5백원을 올린 이후 4년 만입니다.
기본요금을 3300원에서 4100원으로 올렸는데 택시 업계는 여전히 추가 인상 입장을 고수하고 있습니다.
물가 상승률, 연료비 등을 감안할때 당초 논의됐던 1천원 수준으로 올려야 한다는 겁니다.
<인터뷰:전영배/제주도개인택시운송사업조합 제주지부 이사장(지난 20일)>
""800원이라는 건 실질적으로 (인상된 지) 4년이 넘었잖습니까? 그렇게 되면 지금 현재 (인상폭이) 16.76%인데 실질적으로는 4% 정도밖에 안 되는 거니까 1년으로 봤을 때 지금 4년이 넘었기 때문에. 상당한 타격이 있죠."
업계 반발이 계속되는 가운데 다음 달 고시하려던 택시 기본요금이 재조정될 가능성이 나오고 있습니다.
제주도가 택시요금과 관련해 이미 심의를 끝낸 물가대책위원회를 다시 열기로 했기 때문입니다.
제주도는 택시업계가 이번에 결정된 인상 폭에 대해 지속적으로 재심의를 요청해옴에 따라 물가대책위원회를 다시 열어 의견을 듣기로 했습니다.
그러면서 요금 재인상을 위한 재심의 여부는 아직 결정되지 않았다고 밝혔습니다.
하지만 물가대책위원회가 이미 내린 결정에 대해 추가 의견 수렴을 이유로 회의를 다시 개최하는 건 전례가 없는 상황입니다.
더욱이 서민 가계와 직결된 택시 요금 같은 공공 서비스 요금에 대한 회의여서 더욱 논란을 낳고 있습니다.
이로 인해 택시 기본요금 고시 공고와 업계의 요금 변경 신고 등 행정절차는 줄줄이 지연되고 있습니다.
업계 의견을 듣기 위한 물가대책위원회 회의는 다음 달 6일 예정돼 있습니다.
KCTV뉴스 김용원입니다.
(영상취재 김승철, 그래픽 소기훈)
