Measures Against A Series of Collisions



Crushed vehicles are tangled on (평화로) Pyeonghwa-ro road.
Some vehicles are hard to identify.
On the 18th of the month, this was the scene of a chain-reaction collision involving nine cars near (무수천) Musucheon Intersection in Jeju City.

About 10 people were injured when a 3.5-ton cargo truck, which was going downhill, crashed into eight vehicles waiting for green lights in series.


Discussions were held to prevent a recurrence of similar accidents at the accident site between the Jeju Provincial Police Commission, the police, the province, and KoRoad, the traffic safety authority.

A police investigation suggested that traffic safety facilities need to be improved while the truck driver who caused the accident stated that the brakes were not working on the downhill road.


It was difficult for the truck driver, who was on his first trip, to recognize in advance that there was a traffic light at the intersection after the downhill segment.

Recording
Representative / KoRoad
Drivers should slow down as there are traffic lights at the Musucheon Intersection. However, drivers unfamiliar to the road or rental cars often do not recognize this, so I think it is necessary to have a facility to tell them that there are traffic lights ahead.

Accidents have frequently been reported on the downhill section near the accident site.


18 accidents occurred and more than 60 people have been injured over the past three years on about 1.2 kilometers of the decline, approaching the intersection on (평화로) Pyeonghwa-ro road.


The province has decided to reinforce safety facilities near the accident site.


They will install a horizontal anti-slip facility in the 1.2 kilometer section between (광령) Gwangnyeong Bridge 4 and (무수천) Musucheon Intersection,

and a large LED screen showing “traffic lights ahead” and “engine braking recommended” in the downhill section.

Further discussions will then be conducted to determine whether emergency braking facilities or shock buffering facilities that require buying private properties are needed, and whether to install speed cameras and mobile speed camera booths.

Gang Ho-jun / Jeju Provincial Police Commission
We agreed to start with what can be done in the short term first by safety facility management authorities, and long-term tasks that require purchase of private properties will be discussed later.


The province also plans to deploy police in the accident-prone area to crack down on speeding and manage safety.






'무수천사거리 추돌사고' 재발 방지 대책은?



평화로 일대에 찌그러진 차량들이 뒤엉켜있습니다.

일부 차량은 형체를 알아보기 힘들 정도입니다.

지난 18일, 제주시 무수천사거리 인근에서 발생한 9중 추돌사고.

내리막을 내려오던 3.5톤 화물트럭이
신호를 기다리던
차량 8대를 잇따라 들이받으면서
10여 명의 부상자가 발생했습니다.

이에 따라 사고현장에서 제주도자치경찰위원회와 경찰,
제주도,
도로교통공단 등이 참여한 가운데
재발 방지를 위한 논의가 진행됐습니다.

경찰조사에서
사고를 낸 화물차 운전자가
내리막길에서
브레이크가 작동되지 않았다고 진술한 가운데
교통 안전 시설물 개선이 필요하다는 의견이 제시됐습니다.

초행길이였던 화물차 운전자가
내리막 이후 교차로에
신호등이 있다는 점을
사전에 인지하기 어려웠다는 겁니다.

<싱크 : 한국교통안전공단 관계자>
무수천 교차로에 와서는 신호(가 있는) 교차로이기 때문에 차량 속도를 줄여야 합니다. 하지만 초행길 운전자들이나 렌터카 운전자들은 이를 인지 못하는 경우가 많기 때문에 여기가 신호 교차로가 있음을 알려주는 시설이 반드시 필요하다고 생각이 됩니다.

실제로 사고 지점 인근 내리막 구간에서
과거에도 사고가 빈번하게 발생한 것으로 나타났습니다.


평화로에서 사고가 발생한 무수천사거리까지
약 1.2km 구간에서 최근 3년 사이 18건의 사고가 나면서 60여 명의 부상자가 발생했습니다.


이에 따라 제주도는
사고 지점 근처 교통 시설물을 보강하기로 했습니다.

우선 광령 4교에서 무수천사거리까지
약 1.2km 구간에
가로로 미끄럼 방지 시설을,

내리막 구간에는
신호기 예고 표지와 엔진브레이크 사용 안내 등
대형 LED 안전문구를 추가로 설치하기로 했습니다.

이후 추가 논의를 통해
주변 부지 확보 등이 필요한
긴급 제동 시설이나 충격 완화 시설,

해당 구간에 과속카메라와
이동식 과속 단속 부스 설치 여부 등을 결정할 예정입니다.

<인터뷰 : 강호준 / 제주도자치경찰위원회 사무국장>
시설을 담당하는 파트에서는 우선 단기적으로 급하게 할 수 있는 부분부터 먼저 (진행)하고 장기 과제인 여러 가지 부지를 확보해서 해야 되는 것들은 차차 다시 재논의를 거쳐가면서 실효성 있게 가려고 의견을 모았습니다.


또 사고 위험지역에
경찰을 배치해 과속 단속과 함께 교통 관리를 할 계획입니다.