Electric Buses Face Winter Challenges



This is the electric bus garage in (애월읍) Aewol-eup.

The bus remains stationary even after the departure time has passed.


In winter, battery charging time is longer than usual.

Frequent use of the power-consuming heater leads to quicker battery depletion, hence it takes longer to fully charge.

Recording
Electric Bus Driver
If we don't use the heater, the battery consumes about 20%, but with the heater on, it's 40%, double the consumption.

Using the heater also shortens the driving range, resulting in more frequent charging.

Recording
Electric Bus Driver
In traffic jams or snowfall, the battery doesn't charge but keeps dropping. The driving time increases and it's worrying for drivers to charge hastily and go. If an electric bus stops, it's over.


Since 2016, 149 electric buses have been introduced on over 30 routes, but in winter, increased power usage leads to frequent operational delays due to charging issues.

There are also issues with electric bus chargers.

Problems like the display suddenly turning off or the charge stopping midway are common.

The province has installed 39 rapid chargers for electric buses, receiving over 40 malfunction reports annually.

In winter, there are more complaints related to chargers.

Recording
Electric Bus Driver
I'm not sure if it's temporary, but malfunctions are frequent. We have to charge here for our trips, and if charging fails, it disrupts our operations, so we always call immediately when there's a breakdown.

As we approach the 8th year since the introduction of electric buses, infrastructure improvements seem necessary to ensure punctuality even in weather conditions like heavy snowfall.


전기버스 운행 지연?…겨울철 충전 '골치'

애월읍에 있는
전기버스 차고지입니다.

출발 시간이 지났는데도 버스는 멈춰 있습니다.

겨울철에는 평소보다
배터리 충전 시간이 길어지기 때문입니다.

전력 소모가 큰 히터를 수시로 틀면서
겨울철 배터리 용량이 빨리 떨어지다보니
완충때까지
시간이 더 걸리는 겁니다.

<씽크:전기버스기사>
히터 안 틀고 왕복하면 배터리 20% 정도 소비하는데 히터를 틀면
40% 두배로 먹습니다.

히터 사용으로 주행거리 역시 짧아지기 때문에
충전 횟수도 늘어나게 됩니다.

<씽크:전기버스기사>
차가 막히거나 눈이 왔을 땐 가면 갈수록 충전되는 게 아니고 점점 떨어져요. 운행 시간도 길어지면 충전 대충 하고 오면 불안하거든요 기사님들이. 전기버스는 멈추면 끝입니다.


지난 2016년부터 30여 노선에 전기버스 149대가 도입됐는데
겨울철이면 전력사용량이 늘면서
충전 문제로 종종 운행 지연이 발생하고 있습니다.


전기버스 충전기도 말썽입니다.

갑자기 액정이 꺼지거나
충전이 도중에 안되는 문제가 종종 생깁니다.

제주도가 설치한 전기버스 급속충전기는 39기로
매년 40여건의 고장 신고가 접수되고
겨울철이면 충전기 관련 민원이 더욱 빈번합니다.

<씽크:전기버스 기사>
일시적인지 모르겠는데 고장이 잦아요. 저희는 여기에서 충전을 해야 왔다 갔다 하는데 충전이 안되면 운행에 차질이 생기니까
항상 고장 나면 바로바로 전화하고 있어요.

전기버스 도입 8년째를 맞아
폭설 같은 기상 상황에도
정시성을 확보할 수 있도록 인프라 개선이 필요해 보입니다.