济州道政府发布了

到2030年, 全部更换为电动车的

中长期综合计划。

济州道政府计划

到2030年,普及37万7千辆电动汽车

把所有道内车辆转换为电动汽车,同时

扩建紧缺的充电基础设施。

下面请看记者南银花的报道。

《金元洪（音）电动汽车出租车司机》

“希望增加快速充电桩，（充一次电）运行距离比较短，不敢跑长途路线。”

 

从2013年以后济州道每年新增1千多辆电动汽车。

《道内电动汽车保有量1700多辆,且充电设施不足》

而充电设施远达不到需求

并各车型缺乏互换性

因此引发了电动汽车使用者的抱怨。

 

《济州道政府发布电动汽车育成中长期路线图》

济州道政府表示

中长期计划项目树立重点为

扩大普及电动汽车的同时扩建充电基础设施。

 <cg开始>

济州道政府计划

到今年年底转换2900辆电动汽车，

到2017年增加10倍，普及2万9千辆，

到2030年普及37万7千辆，转换率将达到100%。

 

与此同时，目前仅为2千6百个的充电设施也于2017年为止扩建2万多个，到2030年共计7万5千多个充电设施。

<CG끝>

据此，

到2020年为止将投入电动汽车普及补助金

及充电基础设施投资费2兆韩元。

 

《康英屯（音）/济州道能源产业课 课长》

“我们已在制度上反应了

民间企业参与的收费充电设施和

增加建设快速充电设施解决慢充带来的不便之处等问题。”

《2030年转换率100%、减少91万吨碳排放效果》

济州道政府预计

2030年济州道电动汽车普及率达100%的同时

将显出减少91万吨碳排放效果。

而济州道为了实现美好未来

需解决的问题也不少。

《2020年以后将停止电动车补助金》

首先，到2020年以后济州道政府

将停止每台电动汽车购买补助金2千2百万韩元。

 

济州道政府推测

于2020年以后电动汽车价格有望同比下降，

而实际上消费者负担还是会偏高。

 

《朴洪裴（音）济州道经济产业局 局长》

“到2020年为止我们将支援补助金，并形成电动汽车市场，并2020年以后计划通过降低电动车生产企业的车辆价格，使市场自然地转换为电动汽车。”

不局限于小型电动汽车，

需满足消费者多样化需求

扩大至中大型电动车辆，

这也是为实现电动汽车大众化目标须考虑的问题。

 

KCTV新闻南银花报道。

 

[2030년 전기차 100% 전환…37만 7천대 보급]

제주도가 

2030년까지 전기차 100% 전환을 목표로 하는 

중장기 종합계획을 발표했습니다. 

2030년까지 전기차 37만 7천대를 보급해 

도내 차량을 100% 전기차로 전환하고 

부족한 충전인프라도 확충하기로 했습니다. 

보도에 남은화 기자입니다. 

<김원홍 / 전기차 택시 운행>

"급속충전기를 많이 설치해달라, (한번 충전해도) 킬로 수가 짧다보니 장거리 운행하는데 좀 꺼려집니다."

지난 2013년 이후 전기차는 

해마다 1천대 가까이 늘어났습니다. 

<도내 전기차 1천 7백여대 보급…충전 인프라는 부족>

하지만 전기차 증가에도 이용자들은 

충전기가 부족하고 차종별 호환성이 떨어지는 점을 

가장 큰 불편사항으로 꼽습니다. 

<道, 전기차 육성 중장기 로드맵 발표>

제주특별자치도가 

이번에 수립한 중장기 계획에는 

전기차 보급확대와 함께 충전 인프라 확충사업에도 중점을 뒀습니다.

 

<cg시작>

제주도는 올해말 전기차 2천 9백대,

2017년에는 10배 늘어난 2만 9천대, 

2030년에는 37만 7천대를 보급해 

도내 전 차량을 100% 전기차로 전환한다는 계획입니다. 

현재 2천 6백여 기에 불과한 충전기도 

2017년에는 2만여기까지 확충하고 

2030년에는 모두 7만 5천여기의 충전인프라를 구축한다는 구상입니다. 

<CG끝>

전기차 보급을 위한 보조금과 

충전 인프라 시설 투자비용으로만 

2020년까지 2조원이 투입됩니다.

 

<강영돈 / 道 에너지산업과장>

"민간이 참여하는 유료 충전서비스나 완속으로 인해 충전시간이 상당히 소요되는데 급속 충전인프라도 확충하기 위해 제도에 반영했습니다. "

<2030년 100% 전환…91만 톤 탄소저감 효과>

제주도는 전기차로 100% 전환되는 2030년에는 91만 톤의 탄소 저감효과 할 것으로 예상했습니다. 

하지만 이 같은 장밋빛 미래를 위해서는 

풀어야 할 과제도 적지 않습니다 .

<2020년 지나면 전기차 보조금 중단>

우선 2020년이 지나면 

 대당 2천 2백만 원씩 지원되는 

전기차 구입 보조금이 중단됩니다.

제주도는 2020년 이후에는 전기차 가격이 지금보다 내려갈 것으로 

전망하고 있지만, 소비자 부담이 큰 것은 사실입니다. 

<박홍배 / 道 경제산업국장>

"2020년까지는 저희가 보조금을 지원해서 전기차 시장을 형성시킬 것이고, 이후에는 전기차 생산 회사의 차량 가격 인하를 통해서 자연스럽게 전기차로 전환시킬 계획입니다. "

또한 다양한 소비자 기호에 맞춰

현재 소형차에 국한된 전기차종을 

<고문수 高文洙>

중대형차로도 확대하는 것도 전기차 대중화를 위해 고려해야 할 부분입니다. 

kctv뉴스 남은화입니다.