每辆私家车拥有一个车位，可能吗？
  济州道政府近日发表了关于到2019年为止确保每辆私家车拥有一个车位的停车综合对策。
   
  虽然出发点值得称赞，但也有指责称其缺乏现实性。
   
  详细内容，请看记者南银花的报道。
  《新济州公营停车场》
  这里是位于济州市莲洞的一个公营停车场。
  自从2年前这里实施了复式型建设以后，停车的空间比以前扩大了一倍。
  《复式型停车场23处，车位扩充3800个》
  济州道政府计划到2019年为止，把现有的8处复式型停车场扩张增加至23处。
   
  这样的话，到2019年为止，公营停车场的车位将增加8千多个，90%以上的免费停车位将分阶段逐步转为全面收费制。
   
  另外，在民用建筑物的附设停车场中的1万5千多个车位也将转换成公营停车场。
   
  在2019年私家车突破37万辆的前提下，预计停车位将从29万2千个增加到38万多个。
   
   
  这是在停车普及率超过100%的情况下，确保道内每辆私家车都拥有一个车位的设想。
   
   
  《康东宇（音）/济州特别自治道交通安全  负责人》
  “如果说现在的停车政策是把约5%的附设停车场公共化，以供给为主的话，那么以后的停车政策将是积极运用现有停车场进行需求管理。”
   
  不过，想在3年的时间里拿下将近2千亿韩元的预算并不是一件容易的事情。
  推进复式型停车场项目时，关键在于必须解决眺望权侵犯和杂音投诉两大问题。
   
  特别是在房地产热潮涌起，住宅区和公营停车场渐渐消失的情况下，大幅增加公营停车场的计划非常缺乏现实性。
   
  《宋奎真（音）/交通研究所所长》
  “一千个路面停车场改为建设住宅用地，去年一年就有一千个车位没有着落，以后最大的问题就是不知道该如何确保空闲地。”
   
   
  在解决停车难的问题上，相关专家强调，应该在确保停车场的同时实施车位证明制度和加快发展公共交通。要把诱发交通拥挤经费分担制等交通政策系统化使其成为有力的后盾。
   
  《南银花》《金龙敏》
  Kctv新闻 南银花报道。
   
    자가용한대주차장한면…실현될까?
   
  제주도가 2019년까지
  자가용한대당주차면하나를
  확보하는것을목표로하는
  주차종합대책을발표했습니다. 
   
  취지는좋지만, 
  현실성이떨어진다는지적도
  제기되고있습니다. 
   
  보도에남은화기자입니다.
   
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  < 신제주공영주차장>
  제주시연동에있는공영주차장입니다. 
   
  2년전복층화사업이마무리되면서
  주차공간이배이상늘었습니다. 
   
  <복층형주차장 23개소, 3천800면확충>
  제주도는
  현재  8개소인복층화주차장을
  2019년까지 23개소로대폭확충할계획입니다. 
   
   
  이를통해  2019년까지
  공영주차장 8천여면을추가확보하고
  90% 이상무료로운영되던것을
  단계적으로전면유료화합니다. 
   
  또민간건축물부설주차장가운데
  1만 5천여면을공공에서운영하는
  주차장으로전환합니다. 
   
  <cg>
  2019년까지자가용이 37만여대까지
  늘어난다는전제하에
  주차면수를현재 29만 2천면에서
  38만여면으로확충할계획입니다. 
   
  주차보급률이 100%를넘게돼
  자가용한대당주차장한면확보목표를달성한다는구상입니다. 
  <cg>
   
  <인터뷰:강동우/제주특별자치도교통안전담당>
  "부설주차장약 5%를공유화하는지금까지공급위주의주차정책이었다면
  앞으로는기존주차장을활용하는수요관리의주차정책으로갑니다."
   
  하지만  3년동안  2천억원에가까운예산을
  확보하는것이쉽지않고, 
   
  복층화주차장은
  조망권침해와소음민원해결이
  관건입니다. 
   
  특히부동산붐이일면서
  주택가공영주차장이사라지는마당에
  공영주차장을대폭늘린다계획은
  현실성이떨어진다고지적합니다. 
   
  <인터뷰:송규진/교통연구소장>
  "노면주차장 1천면이주차시설을안하고주택을짓겠다해서
  없어졌습니다. 작년한해에 1천면이없어졌는데향후공한지를
  어떻게확보할것인지가장큰숙제가아닌가.."
   
  전문가들은
  주차난해결을위해서는
  주차장확보와함께
  차고지증명제와대중교통활성화
  교통유발부담금같은교통정책들이
  체계적으로뒷받침돼야한다고
  강조하고있습니다. 
  <남은화><김용민>
  kctv뉴스남은화입니다.