每当台风或暴雨时，就会出现设施破损和漏水问题的济州港国际客运码头，因豆腐渣工程一直饱受争议。




2015年开业以后，天花板就开始渗水，第二年便开始维修。


从那以后到今年为止，足足进行了5年的维修，但是后来才发现了致命的缺陷。



经确认，发生漏水现象的3个区间的施工与竣工图纸并不相同。



首先，从设计到竣工，图纸上出现的航站楼屋顶的屋脊实际上并没有出现。


排雨水的槽从162厘米缩小到了133厘米，足足相差了有30厘米左右。



另外防水所必需的收尾施工也与设计不同，成为了频繁漏水的主要原因。



特别是在此过程种，施工单位在没有对设计进行变更的情况下就得到了竣工许可。





违法了违规是一回事，但更大的问题是，现在不能再对建筑物进行重新整修了。


如果要进行追加维修，必须拆除建筑物上方的部分后重新安装，但是实际上是不可能的。




最终，济州道决定将施工公司的保修期延长3年，在进行部分修补后，继续使用。
但是，这样的决定也引起了争议。



也就是说，不会追究其他法律责任。

如果今后3年后再次发生问题，那么从那时起就要用税金来充当。


从设计到施工都是一团糟，现在已经无法改建的济州港航站楼。 光项目费就投入了400亿韩元，有方面指出，是不是所有的大规模国家级工程都存在类似的情况，有必要进行彻底地调查。


KCTV新闻 周燕。