국민의힘 문성유 제주도지사 후보는
특정 정당이 주관한 토론회가 방송을 통해 그대로 송출되는 점은
사실상 해당 정당과 후보에게
일방적인 선거 운동 기회를 제공하는 것이라고 했습니다.
그러면서 방송사 토론회에
모든 후보에게
동등한 참여 기회를 제공하는 등 형평성 확보를 요구했습니다.
국민의힘 문성유 제주도지사 후보는
특정 정당이 주관한 토론회가 방송을 통해 그대로 송출되는 점은
사실상 해당 정당과 후보에게
일방적인 선거 운동 기회를 제공하는 것이라고 했습니다.
그러면서 방송사 토론회에
모든 후보에게
동등한 참여 기회를 제공하는 등 형평성 확보를 요구했습니다.
진보당 김명호 제주도지사 후보가
최근 고유가에 대응해
한시적으로 대중교통 1만 원 프리패스 제도 도입을 제안했습니다.
해당 제도를 도입하면
가구당 월 최대 6만원의 교통비 절감 효과가 나타날 것이라며
도로 사업 일부 조정과
고유가 대응 민생 안전 재원 활용 등을 제시했습니다.
제주도의회가
제주 제2공항 정보공개 종합자료집 초안을 공개하고
오늘(7일)부터
오는 20일까지 의견을 수렴하고 있습니다.
이번 초안은
지난해 12월 각 분야의 전문가와 실무 운영팀으로
제주 제2공항 정보공개 자문단을 구성해 마련했습니다.
지난 10여년간 제2공항 추진 과정에서 생산된
국가계획과 타당성 조사,
기본계획 등 공공기관의 공식 자료를 시간 순으로 정리했고
공개토론회와
전략환경영향평가 협의 과정에서 도출된 핵심 쟁점들을 수록했습니다.
또 제주도의회 특위의 활동 성과와 함께
환경영향평가 관련 법규와
절차에 대한 안내도 함께 담았습니다.
제주도가
전국 최대 규모의 수소차 구매 보조금과
충전요금 인하 정책을 내세워 수소차 보급 확대에 나섭니다.
지지부진했던 수소차 보급에 새로운 전환점이 될지 주목됩니다.
이정훈 기자가 보도합니다.
제주도가 올해부터
전국 최대 규모의 수소차 구매 보조금을 지급합니다.
cg-in
수소차 1대당
국비 2천 250만 원에
도비 1천 700만 원을 더해
총 3천 950만 원을 지원합니다.
전기차 구매 보조금으로
올해 최대 1천 300만원을 지급하는 것과 비교하면
3배 가까이 많고
전국에서도 가장 높은 지원 규모입니다.
cg-out
현재 시중에서 판매되는 7 ~ 8천만 원대 수소 승용차는
보조금을 받으면
3천650만~4천만 원 수준에 구매가 가능해집니다.
이는 제주도가 처음으로 수소차에도 구매 보조금을 지급하는 것으로
지지부진했던
수소차 보급을 본격적으로 추진하겠다는 의지입니다.
[인터뷰 김남진 / 제주도 혁신산업국장 ]
"올해부터 전국 최대 규모의 구매 보조금을 지급하고 민간 시장으로 보급 범위를 확대하겠습니다. 보급 차종은 아시다시피 수소 승용차
'넥소' 79대 그리고 버스 5대 총 84대가 되겠습니다. "
또 제주도는 수소 충전요금을
현행 kg당 1만5천 원에서 1만3천 원으로 인하해
다른 지방보다
50% 이상 비싼 충전비 부담을 낮출 계획입니다.
이렇게 되면
수소차의 연비는 1km당 120원 수준으로 떨어져
하이브리드 차량의 115원 수준과 거의 비슷해집니다.
수소차 보급의 가장 큰 걸림돌이었던 충전 인프라 확충도 속도를 냅니다.
현재 함덕 충전소를 포함해
올해 도두와 서귀포 강창학 경기장 주변 등을 우선 검토하고
2030년까지
6곳으로 확대할 방침입니다.
다만 일부 지역 주민들의 충전소 설치 반발이
여전히 변수로 남아 있습니다.
현재 제주지역에서 운행 중인 수소차량은
공공버스 22대를 포함해 100대가 채 안 됩니다.
이 가운데 관공서가 보유한 수소차 18대를 제외하면
민간 보급 대수는 50대를 조금 웃도는 수준에 불과합니다.
이런 가운데 제주도가 내세운 전국 최대 규모의 보조금과
충전요금 인하 정책으로
수소차 보급에 속도가 붙을지 주목됩니다.
KCTV뉴스 이정훈입니다.
위성곤 더불어민주당 제주도지사 경선 후보가
이재명 정부의
국정 과제 설계 경험을 바탕으로
제주의 미래를 통째로 다시 설계하겠다고 강조했습니다.
그러면서 AI와 첨단산업으로의 전환과
에너지 수익 도민 환원,
제주형 민생 119를 통한 삶의 질 향상 등 3대 추진계획을 약속했습니다.
오영훈 더불어민주당 제주도지사 경선 후보가
전통 시장 활성화를 위해 과거의 방식을 고수할 게 아니라
전통의 가치를
현대 기술과 고객 편의에 담아내는 과정이 돼야 한다고 했습니다.
그러면서 키오스크 도입과 무료 와이파이 확대,
깨끗한 화장실과
고객 쉼터 확보 등 개선 방안을 제시했습니다.
정부가 상급종합병원 지정과 관련해
수도권과 묶여 있던 제주를
별도 권역으로 분리하기로 최종 확정했습니다.
지정 여건은 개선됐지만
실제 지정으로 이어지기 위한 준비 과제는 만만치 않습니다.
문수희 기자의 보도입니다.
보건복지부가
상급종합병원 지정 평가 규정을 개정하면서
제주를 독립 진료 권역으로 최종 분리했습니다.
기존에는 서울 등 수도권 대형병원과
같은 권역에서 경쟁해야 했지만
앞으로는 별도 권역에서 평가를 받게 됐습니다.
이번 개정으로 진료 권역은
기존 11개에서 14개로 확대됐고
제주는 독립 권역으로 새롭게 포함됐습니다.
상급종합병원 지정의 가장 큰 걸림돌이던
권역 문제가 해소되면서
제주 지역 병원의 지정 가능성도 한층 높아졌습니다.
이제 관심은 실제 지정 여부로 옮겨가고 있습니다.
제6기 상급종합병원 지정 절차는
오는 6월 신청을 시작으로
8월부터 11월까지 평가가 진행되고
연말쯤 최종 결과가 발표될 예정입니다.
평가는
인력과 시설, 장비뿐 아니라
중증 환자 진료 비율과 필수의료 기능,
의료 질과 교육 기능까지 종합적으로 이뤄집니다.
제주도는
준비 병원과 협력해
평가 기준 충족 여부를 점검하고
상대평가에 대비한
지원 체계를 마련한다는 계획입니다.
<김태철 제주특별자치도 보건정책팀장>
“앞으로 제주도는 제주공공보건의료지원단과 (지정) 희망 병원과 협력해 절대 평가 기준 충족 여부를 지속적으로 점검하고 상대 평가에서도 좋은 점수를 받도록 체계적으로 관리할 계획입니다.”
권역 분리로 가능성은 커졌지만
넘어야 할 과제도 여전히 적지 않습니다.
의료 인력 확보와 중증 환자 진료 비율,
응급과 소아 등
필수의료 기능 강화는
단기간에 해결하기 어려운 구조적 문제입니다.
특히 상급종합병원은
경증 환자 비중을 낮추고
중증 진료 중심으로 운영해야 하는 만큼
지역 의료 이용 구조 전반의 변화도 요구됩니다.
상급종합병원 지정이
단순한 병원 격상을 넘어
도민 의료 환경 개선으로 이어질 수 있을지
남은 준비 과정이
중요한 변수로 꼽히고 있습니다.
KCTV 뉴스 문수희입니다.
중동 상황으로 국가 자원안보 위기 단계가
경계로 격상되면서
제주도가 내일(8일)부터 차량 2부제를 시행합니다.
적용 대상은
도 본청과 행정시, 공기업,
출자출연기관의 임직원 출퇴근 차량과 공용차입니다.
다만 전기와 수소차, 장애인 차량,
임산부 또는 유아 동승 차량은 이번 대상에서 제외됩니다.
공공기관을 방문하는 민원인 차량은
5부제가 적용돼
해당 차량의 경우 공공기관 주차장 출입이 제한됩니다.
제주도는 이와 함께
대중교통이나
자전거 중심의 출퇴근 캠페인을 전개합니다.
