2026.10.18(일)  |  최형석
세계 섬 지역 관광협력을 논의하는 제27회 섬 관광정책포럼이 오는 28일부터 30일까지 제주돌문화공원 일원에서 열립니다. 이번 포럼에는 16개국 섬 지방정부 대표단과 관광 전문가 등 450여 명이 참석해 지속가능한 섬 관광과 기후위기 대응 방안을 논의합니다. 특히 에콰도르 갈라파고스주와 그리스 남에게해주가 신규 회원으로 합류해 아시아 중심이던 협력 범위가 남미와 유럽으로 넓어집니다. 이와 함께 오는 28일과 29일에는 세계 섬 지역의 음식과 전통공연 등을 체험할 수 있는 세계 섬 축제가 마련됩니다.
이 시각 제주는
KCTV News7
00:49
  • "제2공항 갈등조정협의회 찬성 측 불참 대비책 필요"
  • 이달 말 출범을 목표로 하고 있는 제2공항 갈등조정협의회에 찬성 측이 참여하지 않을 경우를 대비한 대책이 필요하다는 지적이 제주도의회에서 나왔습니다. 김황국 의원은 오늘(15일) 행정사무감사에서 찬반 이해관계자의 참여가 불확실한 상황에서 협의회의 대표성을 확보할 수 있겠느냐며 불참에 대비한 대안 마련을 촉구했습니다. 특히 이해관계인들의 생존권이 걸린 문제인 만큼 이들의 참여가 중요하다며, 한쪽이라도 참여하지 않을 경우 협의회 운영에 차질이 빚어질 수 있다고 우려했습니다. 이에 이창흠 기후경제부지사는 찬성과 반대 측 관계자들과 접촉하고 있다며 참여를 이끌어내기 위해 최선을 다하겠다고 밝혔습니다.
  • 2026.10.15(목)  |  최형석
KCTV News7
00:46
  • "AI 데이터센터 전문인력·운영역량 확보가 우선"
  • 제주도의회에서 그린 AI 데이터센터 사업 추진에 앞서 운영역량과 전문인력 확보 방안을 구체화해야 한다는 지적이 나왔습니다. 강명균 의원은 오늘(15일) 행정사무감사에서 0.3MW급 실증사업과 40MW급 본사업의 규모 차이가 큰 만큼 전력수급 안정성과 기술 검증 기준을 마련해야 한다고 강조했습니다. 특히 장애 대응과 책임체계를 명확히 하고 재생에너지 변동성에 대비한 대책도 필요하다고 주문했습니다. 또 도내 대학 등과 연계해 실증단계부터 본사업까지 이어지는 전문인력 양성 로드맵을 마련을 촉구했습니다.
  • 2026.10.15(목)  |  최형석
KCTV News7
00:49
  • 소상공인 75억 원 규모 특별보증 공급
  • 제주도가 자금 마련에 어려움을 겪는 도내 소상공인과 중소기업을 위해 75억원 규모의 특별보증을 공급합니다. 이번 특별보증은 네이버페이와 제주은행이 각각 3억원씩 출연한 재원을 바탕으로 제주신용보증재단이 75억원 규모의 보증을 공급하는 방식으로 이뤄집니다. 지원대상은 네이버페이 커넥트를 이용하는 업체와 경영에 어려움을 겪는 중소기업소상공인으로 업체당 보증한도는 최대 5천만원이며, 보증수수료율은 0.9%입니다. 이와 함께 제주도는 복권기금을 활용한 중소기업육성자금으로 대출이자를 연 2.5% 보전할 예정입니다.
  • 2026.10.15(목)  |  김수연
KCTV News7
00:37
  • 도외 도매시장서 상품외감귤 유통 5건 적발
  • 제주도가 극조생 감귤 출하철을 맞아 도외 주요 도매시장에서 상품외 감귤 유통 실태를 점검해 5건을 적발했습니다. 지난 14일과 15일 경기 수원 농산물도매시장과 부산 엄궁 농산물도매시장에서 합동 지도 단속을 벌여 885kg에 달하는 상품외감귤 출하 5건을 확인하고 과태료 부과 등 행정조치를 내렸습니다. 앞으로도 현장 단속을 지속하고, 생산자와 유통 관계자를 대상으로 품질과닐와 유통 질서 확립을 위한 홍보.계도 활동을 펼칠 예정입니다.
  • 2026.10.15(목)  |  김수연
KCTV News7
00:42
  • 국민의힘 도당, 보통교부세 감소 대응책 마련 촉구
  • 정부의 미래대응기금 설치에 따라 제주도의 보통교부세 감소 우려가 제기되고 있는 가운데 국민의힘 제주도당이 구체적인 재정 대응책 마련을 촉구했습니다. 국민의힘 제주도당은 오늘(15일) 논평을 내고 감소 규모가 최대 9천억원에 이를 수 있다며 위성곤 도정에 정확한 분석과 대응 계획을 공개하고 중앙정부에 재원 보전 대책을 요구하라고 강조했습니다. 또 제주도의회와 함께 재원 보전과 국비 확보, 지출 구조조정 등을 포함한 실현 가능한 재정 대응 로드맵을 마련해야 한다고 주장했습니다.
  • 2026.10.15(목)  |  최형석
KCTV News7
02:55
  • '의견수렴 설계' 갈등조정협 이달 출범…대표성 과제
  • 지난 11년간 이어진 제주 제2공항 갈등을 풀기 위한 갈등조정협의회가 이달 말 출범합니다. 도민에게 주요 쟁점에 대한 정보를 제공하고 의견 수렴 절차를 설계하는 역할을 맡게 되는데요. 다만 협의회 구성 과정에서 대표성을 확보 할 수 있을지가 당장의 과제가 되고 있습니다. 최형석 기자입니다. 제주 제2공항 갈등을 풀기 위한 갈등조정협의회 구성안이 의결됐습니다. 제주도 사회협약위원회는 전체회의를 열고 협의회 구성과 운영계획을 심의 의결했습니다. 지난달 이해관계인의 참여를 충분히 고려해야 한다는 의견에 따라 심사를 보류한지 한달 만입니다. <녹취 : 고승한 제주도사회협약위원장> "오늘 의결은 사회적 갈등 해결의 끝이 아니라 앞으로 사회적 대화와 소통을 여는 장으로 앞으로 더욱더 활성화되는 그런 출발점이라고 생각합니다." 협의회는 전문기관 추천 조정위원 7명과 찬반 양측 등 이해관계인 4명, 관계 공무원 2명 등 13명으로 구성됩니다. 의결권은 공무원 2명을 제외한 11명이 갖고 도민의견 수렴 방식과 절차를 설계하게 됩니다. 제2공항 사업의 찬반이나 추진 여부를 직접 결정하지는 않습니다. 제주도는 내년 1월까지 숙의 절차를 설계하고 2월에 그 결과를 도지사에게 전달할 계획입니다. 이어 3월부터 5월까지 관련 정보를 도민에게 제공하고 6월 중 의견 수렴을 거쳐 결과를 7월 국토교통부에 제출할 예정입니다. 관건은 이해관계인의 참여를 이끌어내 협의회의 대표성을 확보하는 일입니다. 구성 방침을 둘러싼 논란을 해소하고 도민 신뢰를 회복하는 것도 과제로 남았습니다. 제주도는 당초 환경영향갈등 조정 사무를 갈등조정협의회로 넘기겠다는 방침을 밝혔지만 법적 근거 논란이 불거지자 별도 협의회를 운영하는 방향으로 선회했습니다. 이 과정에 명확한 해명도 없어 도민 신뢰를 저버렸다는 비판도 나왔습니다. 제주도는 두 협의회의 역할을 구분해 운영하고 논의 과정과 결과를 공개하겠다는 입장입니다. <녹취 이창흠 제주도 기후경제부지사> "환경영향평가 등의 법정 절차를 충실히 이행하는 것과 함께 도민께서 충분한 정보를 바탕으로 스스로 판단하실 수 있는 여건을 마련하는 것이 중요하다는 것이 도정의 입장입니다. 그 출발점이 가칭 제2공항 갈등조정협의회입니다." 갈등조정협의회가 제2공항을 둘러싼 오랜 갈등을 풀 실마리를 마련할 수 있을지 주목됩니다. KCTV 뉴스 최형석입니다. (영상취재 현광훈 그래픽 유재광)
  • 2026.10.14(수)  |  최형석
KCTV News7
02:36
  • 제주공항 심야 교통편 확대...실효성 의문
  • 밤늦게 제주공항에 도착했다가 택시나 버스가 끊겨 곤란했던 경험, 한 번쯤 있으실 겁니다. 제주도가 밤시간대 제주공항 승객들의 교통불편을 해소하기 위해 공항 야간 버스를 늘리고 택시 지원금을 인상하기로 했습니다. 하지만 일회성 처방에 그치면서 실질적인 교통난 해소로 이어질지 의문이 제기되고 있습니다. 김수연 기자의 보돕니다. 제주공항에 마지막 항공편이 도착하는 시간은 밤 10시 40분쯤. 밤 11시 무렵 공항 택시 승강장 앞에 긴 줄이 늘어서는 일이 반복됩니다. 밤 9시 이후 도내 택시 운행률이 43% 수준으로 뚝 떨어지다보니 이시간대 공항에서 택시 잡기는 그야말로 하늘의 별따깁니다. 버스 역시 상황은 마찬가집니다. 제주시내와 서귀포, 모슬포행 버스 외에 성산이나 한경, 남원으로 가는 야간 시외버스가 없어 이용객들의 불편이 컸습니다. 제주도가 이같은 교통 불편을 해소하기 위해 심야시간대 제주공항의 택시와 버스 공급을 확대하기로 했습니다. 우선 밤시간대 공항 택시 유입을 위해 심야시간 공항 운행 택시의 보상 지원금을 기존 2천 200원에서 3천700원으로 상향합니다. 이번 지원은 오는 15일부터 다음달 14일까지 한달간 한시적으로 적용되며 내년부터 지원을 본격적으로 확대하는 방안을 검토중입니다. 야간 시외버스 노선도 확대됩니다. 다음달부터 밤 10시 40분쯤 공항에서 출발하는 동일주로와 서일주로, 번영로 방면 3개 노선이 추가됩니다. <싱크 : 강민철/제주특별자치도 교통항공국장> "(기존 공항 시외버스가) 9시 40분에 끊기기 때문에 도민과 관광객분들이 불편함을 문제 제기를 했었고 그래서 이번에 저희가 원거리 이동을 해야 하는 공항 이용자의 편의를 위해서 추가 3개 노선을 마련했다는 말씀을 드립니다." 하지만 이같은 대책이 실제 택시와 버스 공급 확대로 이어질지는 미지숩니다. 심야 교통난이 반복돼 온 상황에서 한달짜리 택시 지원금 인상 대책은 단기 처방에 그치기 때문입니다. 또 하루 한차례 버스 증편만으로는 비행기 지연이 일상인 제주공항의 야간 수요에 대응하기에도 역부족입니다. 도민과 관광객이 체감할 수 있는 대책이 되려면 일회성 지원을 넘어 심야 교통 수요에 대한 정확한 분석과 지속가능한 운행체계 마련이 필요하다는 지적입니다. KCTV 뉴스 김수연입니다.
  • 2026.10.14(수)  |  김수연
KCTV News7
02:44
  • 지방보조금 평가 기준 논란…"획일적 삭감 우려"
  • 제주도의 지방보조금 성과평가 기준이 지나치게 엄격하고 획일적이라는 지적이 제주도의회에서 나왔습니다. 법정 운영비 보조까지 일률적으로 평가하면서 필요한 사업마저 축소되거나 중단될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다. 최형석 기자의 보도입니다. 제주도의 지방보조금 성과평가 기준이 도의회 행정사무감사에서 도마에 올랐습니다. 평가등급을 미리 할당하는 상대평가 방식이 문제입니다. 현행 평가는 5개 등급으로 나뉘는데 상대평가이다 보니 성과가 우수하더라도 낮은 평가가 나올수 밖에 없는 구조입니다 전체의 20%인 미흡 평가를 받으면 사업비가 동결되거나 감액되고 매우미흡 평가를 받은 10%는 감액되거나 다음해에 미편성 됩니다. 지난해 평가 대상 2천129개 사업 가운데 미흡은 427개, 매우 미흡은 212개에 달했습니다. 문제는 민간단체 지원사업뿐 아니라 사회복지시설의 법정운영비 보조까지 평가 대상에 포함된다는 점입니다. 평가 결과를 이유로 예산을 일률적으로 삭감하거나 지원을 중단할 경우 필수적인 사업까지 타격을 받을 수 있다는 겁니다. 특히 행정안전부의 평가 비율보다 두 배 수준으로 높은 비율을 적용하는 것은 지나치게 엄격하다는 지적입니다. <녹취 이경심 제주도의회 행정자치위원장> "활용 방식의 적정성을 종합적으로 검토를 해서 한번 더 고민을 해야지 당연히 해야 되고 좋은 사업임에도 불구하고 할당제를 적용하기 때문에 그 사업이 삭감이나 지원 중단으로 가는 건 있을 수 없는 일이라고 생각합니다." 제주도는 보조금 예산을 효율적으로 사용하고 성과가 미흡한 사업 대신 신규 사업에 기회를 주기 위한 취지라고 설명했습니다. 다만 올해 본예산은 기존 방식대로 편성하고, 지방보조금 평가체계 개선 방안을 논의해 내년도 예산부터 적용하는 것을 목표로 개선 작업을 추진할 계획입니다. <녹취 양제윤 제주도 기획조정실장> "내년도 예산 편성은 현행 방식대로 적용을 하고 본예산 편성이 끝나면 내년도에 그 다음해 예산 편성할 때 적용을 목표로 저희가 개선 작업을 진행할 계획입니다." 일률적인 평가와 예산 삭감에서 벗어나 사업의 특성과 공익성을 반영한 합리적인 평가체계가 마련될 지 주목됩니다. KCTV 뉴스 최형석입니다. (영상취재 김승철 그래픽 유재광)
  • 2026.10.13(화)  |  최형석
KCTV News7
02:44
  • 제주시민회관 공사 중단…개관 일정 불투명
  • 복합문화공간으로 탈바꿈 중인 옛 제주시민회관 공사가 전면 중단됐습니다. 벌써 두차례나 준공이 미뤄진 것도 모자라 이번엔 원도급사 자금난으로 아예 공사현장이 멈춰선건데요. 제주시는 빠른 시일 내에 남은 공정을 마무리해 내년 상반기 개관을 목표로 사업을 추진하겠다는 입장이지만 실제 가능할 지에 대해서는 우려의 목소리가 나오고 있습니다. 김수연 기자의 보돕니다. 도서관과 체육센터 등을 갖춘 복합문화센터가 들어설 제주시민회관 공사 현장입니다. 내부 인테리어 등 마무리 공사가 한창이어야 할 상황이지만 현장이 텅 비어있습니다. 현재 공정률은 77% 이번 공사를 맡은 원도급사가 빚을 갚지 못해 채권이 압류되고 공사계약도 이행하지 못하면서 공사가 중단됐습니다. 제주시는 지난 9월 1일 공사를 중단했다고 하지만 현장은 이미 두달 전인 7월부터 사실상 전면 마비 상태였습니다. 420억 원 규모의 공공사업이 멈춘 상황 속에 하도급 업체 피해 규모도 4억 원에 달하고 있습니다. 지역주민들과 인근 상인들도 참는데 한계점에 다다랐습니다. 2023년 4월 첫 삽을 뜬 공사가 자재 수급 지연 등으로 이미 두차례나 연장된 데 이어 올해 9월 준공 계획까지 무산되면서 기대가 사라진 겁니다. <싱크 : 인근 상인 > "여기 유동인구가 있었을 거 아니에요. 2~3년 동안 공사 때문에 없으니까 점점 죽는 거죠. 저기 소상공인 편의점도 문 닫았고, 저희도 3년 반 이상을 정말 죽 쒔거든요." 제주시는 자금난을 겪는 건설업체를 제외하고 남은 원도급 업체 2곳을 통해 공사를 마무리짓겠다는 계획입니다. 공사 재개 후 남은 공정은 3개월 정도로 내년 상반기쯤 개관할 수 있을 것으로 보고 있습니다. 하지만 현장의 이야기는 다릅니다. 원도급 업체와의 법적공방이 이어질 경우 공사 중단이 길어질 수 있다는 지적이 나옵니다. 또 소송 해결 후 멈춰섰던 내부 인테리어와 마감 공사를 끝나는데도 최소 6개월의 시간이 더 필요하다는 게 공사 관계자의 설명입니다. <싱크 : 공사 관계자> "안에 내부에도 공사가 많이 남았고, 외부도 남았고 도로랑 6층까지 하려면 최소한 6개월은 지나야…." 원도심 주민문화공간과 상권 활성화를 기대하며 추진중인 제주시민회관 복합문화센터 조성사업. 공사가 표류하면서 지역경제와 영세 업체들이 한계에 내몰린 상황에 사업 정상화를 위한 실질적 대책 마련이 요구되고 있습니다. KCTV 뉴스 김수연입니다.
  • 2026.10.13(화)  |  김수연
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