2026.02.02(월)  |  김지우
감귤 가격이 오른 상황에서 오히려 애지중지 키운 감귤 나무를 베어내는 농가들이 있습니다. 품질 좋은 감귤을 생산하기 위해 간벌 사업에 동참하고 있는 건데요. 감귤 산업의 경쟁력을 위해 꼭 필요한 작업인 만큼 농가들의 적극적인 참여가 요구되고 있습니다. 김지우 기자의 보도입니다. 서귀포시 회수동의 한 감귤밭. 날카로운 기계톱 소리와 함께 30년 넘게 자란 감귤나무들이 연이어 쓰러집니다. 잘려 나간 가지들은 파쇄기로 들어가 잘게 부서진 뒤 곧바로 토양에 뿌려져 퇴비로 재탄생합니다. 가지가 서로 엉켜 햇빛 한 줌 들어오기 힘들었던 감귤밭에는 사람은 물론 기계도 넉넉히 오갈 수 있는 공간이 생겼습니다. <스탠드업 : 김지우> “품질 좋은 감귤을 생산하기 위한 올해 간벌 사업이 주산지인 이곳 서귀포시에서 시작됐습니다.” 간벌 작업에 나선 농가는 자식처럼 애지중지 키운 감귤밭의 4분의 1 가량을 베어냈습니다. 하지만 수확량이 줄어드는 아쉬움보단 품질이 높아질 것이란 기대감이 더 큽니다. <인터뷰 : 강창준 / 간벌 참여 농가> “고품질 감귤을 만들기 위해서 애써 키운 나무 잘라냈습니다. 그러면 좋지 않을까 해서. 아쉽긴 하지만 그래도 이렇게 해놔야 일도 하기도 좋고.” 감귤원 간벌은 나무 사이 거리 확보로 햇빛이 골고루 들어와 당도를 높입니다. 아울러 농촌 고령화로 일손 구하기가 어려운 요즘 기계화 작업을 가능하게 해 노동력 절감에도 효과적입니다. 제주도와 농협은 올해 간벌 목표량을 80ha로 잡고, 참여 농가에 1㏊당 작업비 250만원과 재해 보험 가입비를 지원하고 있습니다. <인터뷰 : 김성범 / 중문농협 조합장> “유통되는 감귤을 보면 관행적으로 재배한 감귤하고 맛 좋은 감귤하고 가격 차이는 3배 내지 5배 차이가 나고 있습니다. 그런 감귤을 생산하기 위해서는 간벌이 최선입니다.” 다만 감귤 가격이 평년보다 30%나 올라 농가들이 생산량을 줄이는 간벌에 소극적일 수 있다는 점은 변수입니다. 이로 인해 제주 감귤의 경쟁력을 높이기 위한 농가의 결단과 행정의 적극적인 홍보와 지원이 어느 때보다 중요해지고 있습니다. KCTV뉴스 김지우입니다. (영상취재 현광훈)
이 시각 제주는
  • 제주-여수 뱃길 이르면 7월 재개
  • 제주와 여수를 오가는 뱃길이 지난 2006년 끊긴 이후 빠르면 오는 7월부터 운항이 재개될 전망입니다. 여수지방해양수산청은 지난 8일자로 주식회회사 한일고속이 신청한 제주-여수 항로 정기여객운송사업 조건부면허를 발급했습니다. 앞서 한일고속은 지난달 1만 5천톤급 카페리선을 일본에서 도입해 부산에 있는 조선소에서 수리중입니다. 한일고속은 예정대로 면허절차가 마무리되면 오는 7월부터 매일 한차례 운항할 계획입니다.
  • 2015.05.10(일)  |  최형석
  • 제주-전남 여수 뱃길 운항 '가시화'
  • 제주와 전남 여수를 잇는 뱃길이 35년 만에 열릴 전망입니다. 여수지방해양수산청은 어제(8일) 한일고속이 신청한 제주-여수 항로 정기 여객운송사업에 대한 조건부면허를 발급했습니다. 이에따라 이르면 7월쯤 제주와 여수 항로를 오가는 1만 5천톤 급 정기 카페리 선이 취항할 예정입니다. 제주특별자치도는 여객선 운항 시점에 맞춰 제주항 7부두에 배가 댈 수 있는 안벽축조공사를 마무리할 계획입니다.
  • 2015.05.09(토)  |  김용원
  • 제주물류체계를 바꾼다고?...실효성 논란
  • 제주는 섬이라는 지리적 특성상 물류비가 높을 수 밖에 없는데요, 제주특별자치도가 물류비를 줄이고 효율적인 물류체계를 만들기 위한 용역을 실시해 3가지 모델로 압축했습니다. 그런데 시행도 해보기 전에 실효성에 의문이 나오고 있습니다. 조승원 기자가 보도합니다. 지난해산 제주감귤 경락가 가운데 운송비가 차지하는 비중은 최근 4년 동안 가장 높은 11%나 됐습니다. 감귤을 1만원에 팔았다면 1천100원은 운송비로 고스란히 빠져 나간 셈입니다. 이처럼 제주는 섬이라는 특성 때문에 항공이나 선박편을 이용한 물류비용을 부담할 수 밖에 없는 실정입니다. < 원희룡 지사 > 전반적인 경쟁력을 하향, 낮은 수준으로 묶어놓고 있는 가장 결정적인 요인 중 하나로 물류의 요소를 보고 있습니다. 이에따라 제주특별자치도가 비싼 물류비를 낮추고 효율적인 물류체계를 갖추기 위한 공동물류지원사업 용역을 수행했습니다. 용역진은 제주에 맞는 공동물류 사업모델을 3가지로 압축했습니다. 도내 공동배송은 업체별로 하던 배송시스템을 권역별로 공동 배송하면 차량대수와 수송비, 배송비가 줄어들 것으로 기대됐습니다. 해상 공동배송은 현재 4.5톤 차량으로 운영되는 택배화물운송을 컨테이너로 전환하는 모델입니다. 카훼리나 로로선을 통해 공동 운송하면 물류비는 16억 원이 절감될 것으로 분석됐습니다. 세 번째 모델은 업체별로 개별 운송하고 있는 친환경농산물을 수요지 인근에 공동물류센터를 운영는 방안을 제시했습니다. < 김현호 / 대한통운 수석연구원 > 물류비 안정화, 농업법인 육성 지원 측면에서 이 모델을 바탕으로 물류체계 혁신과 청정 이미지 제고에 큰 역할 할 것으로 기대합니다. 그런데 공동물류 사업이 시작도 하기 전에 사업 실효성에 물음표가 달렸습니다. 기존 운송사업자 간 이해관계가 맞물리는데다 대형업체와 영세업체의 상생이 가능하겠냐는 것입니다. < 김시호 / 제주도화물자동차운송주선협회 이사장 > 공동 물류에 대해 택배하는 대기업은 모르겠지만 개인 제주도 업체는 회피할 것 같습니다. 사업 영역권에서 자기 물량 뺏기지 않을까... 용역 결과가 발표된 뒤 최종 시행하는 2018년까지 많은 시간이 걸리면서 후속작업에 대한 추진력이 떨어질 것이란 우려도 나왔습니다. < 이정윤 / 부경대학교 교수 > 제주도에서도 용엑으로 그치지 말고 내년도 사업을 위한 것들을 적극적으로 발굴해서 컨설팅으로 끝나는 게 아니라 기본계획에도 /// 반영되고 후속사업으로 연계될 수 있도록 지속적으로 관심 가져서... 제주도가 이번 용역 결과에 대한 국토부와의 후속 논의를 통해 모두가 공감하는 대안을 내놓을 수 있을지 주목됩니다. KCTV 뉴스 조승원입니다.
  • 2015.05.08(금)  |  조승원
  • 1박2일 크루즈 기항…실속 찾나
  • 제주를 찾는 국제 크루즈가 급증하고 있지만 체류시간이 짧아 실속이 없다는 지적이 제기돼 왔습니다. 하지만 올해 1박 2일 동안 머무는 크루즈 10편이 제주를 찾을 예정이어서 크루즈 관광 활성화에 긍정적인 신호로 받아들여지고 있습니다. 최형석 기자의 보도입니다. 11만 톤급 규모의 국제 크루즈 코스타 세레나 호에서 관광객들이 쏟아져 나옵니다. 대부분 중국 상해에서 승선한 중국인 관광객들로 3천 명이 넘습니다. 이들은 1박 2일 동안 제주에 머물며 천지연폭포와 주상절리대 등 도내 주요 관광지를 둘러볼 예정입니다. <인터뷰: 지펑쥔 중국인 관광객> "가서 제주도 풍경을 보고, 또 제주 특산품도 사면서 이곳의 문화를 느낄 예정입니다." 실속없는 반나절 관광에 그치고 있는 기존 여행패턴과는 대조적입니다. 중국 바오젠그룹의 리다오 총재도 크루즈를 타고 인센티브 관광 답사차 제주를 찾아 눈길을 끌었습니다. <인터뷰:리다오 바오젠그룹 총재> "크루즈 관광이 더 쉽고 편하고, 새로운 체험을 할 수 있는 방법입니다. 하지만 아직까지 어떤 크루즈를 선택할지 결정하지 않은 상태입니다." 이 처럼 장시간 정박하는 크루즈가 연달아 제주를 방문하면서 긍정적인 신호로 받아들여지고 있습니다. 올 들어 벌써 3번째. <브릿지:최형석 기자> 1박 2일 동안 제주에 머무는 국제 크루즈는 코스타 세레나 호를 포함해 모두 10편에 이를 전망입니다. 제주도와 제주관광공사가 지난해부터 크루즈 전문 여행사를 대상으로 지속적인 유치활동을 벌인 결과입니다. 특히 1박 2일 크루즈 유치는 관광객들의 체류시간이 늘어난 것 만큼 지역경제 파급 효과도 커질 것으로 기대됩니다. <인터뷰:문경호 제주관광공사 마케팅사업처장> "재래시장이라든지 지하상가 쪽으로 빠지는 개별관광객들이 많아지면서 제주도에 상당히 큰 이익이 될 것으로 기대를 많이 하고 있습니다." 올해 크루즈 입항 횟수는 지난해보다 40% 이상 증가한 350차례. 제주도는 제주가 선석이 없을 정도로 크루즈 기항지로 각광을 받는 만큼 앞으로 선석을 우선 배정해주는 조건 등을 내세워 장시간 기항을 유도한다는 계획입니다. KCTV뉴스 최형석입니다.
  • 2015.05.08(금)  |  최형석
  • 제주올레 3-B 코스 선보여…23일 개장식
  • 제주올레가 2년여 만에 새로운 올레코스를 선보입니다. 제주올레는 올레 3코스가 있는 성산읍 온평포구 인근에 올레 3-B 코스를 새롭게 엽니다. 3-B 코스는 온평 숲길에서 신산 포구 등을 잇는 약 8km 구간으로 기존 코스와 합치면 14.2 km의 올렛길이 완성됩니다. 제주올레는 23일 온평포구에서 새 올레코스의 개장식을 열기로 했습니다.
  • 2015.05.08(금)  |  김용원
  • 감귤밭 리모델링 '성목이식' ...일석이조
  • 감귤 성목 옮기기 사업은 빽빽한 감귤밭 대신 상품성이 좋은 나무만 골라 심는 재배 기법인데요, 일반 노지감귤 재배방식보다 작업이 쉽고 소득도 증가하면서 농가 호응이 높습니다. 보도에 김용원 기자입니다. 4년 전 서귀포로 귀농한 이형재씨. 감귤 농사를 짓기 위해 6천여 제곱미터 면적의 비탈진 과수원을 매입했지만, 빽빽이 심어진 감귤나무를 혼자 감당해 낼 엄두가 나질 않았습니다. 이에 대안으로 서귀포농업기술센터 조언에 따라 성목이식 사업을 선택했습니다. 30년이 넘은 감귤 나무들을 과감히 베어내고, 그 가운데 상태가 좋은 나무만 골라 심었습니다. 나무마다 일정한 간격을 두고 이랑을 높게 해 충분한 햇빛과 물이 공급되게 했습니다. 앞으로 타이벡과 우산식 지주대 설치까지 마치면 연말쯤 첫 수확이 이뤄집니다. 성목사업으로 감귤나무는 절반 이상 없어졌지만, 당도나 크기 등 품질 면에서 경쟁력이 있을 것으로 기대하고 있습니다. <씽크:이형재/귀농인> "일단 고품질의 소비자들이 선호하는 사이즈의 감귤이 일관되게 생산될 것 같아요. 아마 지난해보다 2,3배 수익이 늘어날 것으로 생각됩니다." 감귤 나무 밀도를 줄이고, 선택과 집중을 통해 상품성을 높이는 성목 이식은 일종의 감귤밭 리모델링 사업입니다. 농업기술원이 성목이식 시범사업을 벌인 감귤밭 30헥타르를 조사한 결과 일반 노지감귤 보다 단가는 88%, 10에이커 당 조수입은 62%가 늘어난 것으로 나타났습니다. <브릿지:김용원기자> "2009년 시작된 성목이식 사업에 대한 효과가 입증되면서 참여농가도 당시 7 곳에서 현재 62곳으로 늘어났습니다." 상품성이 높은 만큼, 농업기술원은 생산성이 낮은 감귤원과 고령농가를 대상으로 사업 참여를 권장하고 있습니다. <인터뷰:현광철/서귀포농업기술센터 감귤기술 담당> "5년 이사 시범재배를 거치면서 기술적으로 정립이 됐습니다. 올해부터 서귀포시 행정지원 사업으로 6.3헥타르를 추진 중입니다." 앞으로는 행정시와 제주도에서도 예산 30억 원을 추가 지원해 성목이식을 감귤 품질 강화를 위한 주력 사업으로 육성할 계획입니다. kctv뉴스 김용원입니다.
  • 2015.05.08(금)  |  김용원
  • 외국인 가기좋은 전통시장, 제주 2곳 선정
  • 외국인이 가기 좋은 전통시장에 제주동문시장과 서귀포매일올레시장이 선정됐습니다. 한국관광공사는 외국인이 가기 좋은 시장으로 제주동문시장과 서귀포매일올레시장을 포함해 전국 16개 전통시장을 선정했다고 밝혔습니다. 이번 대표전통시장 선정은 서울을 제외한 전국 35개 시장을 대상으로 외국인관광객들의 접근성과 먹거리, 관광매력도 등에 대한 전문 심사를 거쳐 진행됐습니다. 한국관광공사는 이번에 선정된 시장들을 해외 전역에 홍보하는 한편, 현지 여행업계와 함께 관광상품도 만들기로 했습니다.
  • 2015.05.08(금)  |  김기영
  • 제주도내 어음부도율 4개월 연속 상승
  • 제주도내 어음부도율이 넉달째 상승세를 보이고 있습니다. 한국은행 제주본부에 따르면 지난 3월 제주도내 어음부도율은 0.44%로 전달에 비해 0.12%p 상승했습니다. 이것은 전국 평균 0.41%과 지방 평균 0.35%를 웃도는 수치입니다. 한편 어음부도액은 22억 9천 400만 원으로 전달보다 62% 늘어났으며, 신규 부도업체는 1곳 이었습니다.
  • 2015.05.08(금)  |  김기영
  • 올해 1박 2일 제주기항 국제크루즈 10편
  • 제주에서 1박 2일 동안 머무는 국제 크루즈가 연달아 제주를 찾아 크루주 관광객으로 인한 지역경제 파급효과가 클 것으로 예상됩니다. 제주관광공사에 따르면 승객 3천여 명을 태우고 중국 상해를 출발한 코스타 세레나호가 오늘(8일) 제주항에 입항해 1박 2일동안 체류합니다. 이와함께 올해 국제크루즈 10편이 1박 2일 일정으로 제주를 방문할 예정이어서 체류시간 확대에 따른 지역경제에 미치는 효과도 커질 전망입니다. 지난해 제주에는 크루즈가 242차례에 입항하면서 관광객 59만여 명이 찾았고 올해는 350차례에 65만 명의 관광객이 방문할 것으로 예상됩니다.
  • 2015.05.08(금)  |  최형석
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