오늘(23) 오후 1시 45분쯤
한라병원에서
대동맥 박리 환자를
다른 지역으로 긴급 이송해야 한다는 요청이 해경으로 접수됐습니다.
신고를 받은 해경은 헬기를 이용해
70대 환자를
서해지방해양경찰청 목포 비행장으로 이송했으며
대기하던 소방에 인계했습니다.
한편, 올들어 해경헬기를 이용해
긴급 이송된 환자는 모두 2명입니다.
국가경찰의 업무까지 넘겨받으면서
제주 자치경찰의 확대 시범운영은
비효율적이라는 분석이 나왔습니다.
국회 입법조사처는
제주 자치경찰 확대 시범운영 분석자료를 통해
국가경찰 단일체계에 비해
제주지역 치안이 획기적으로 향상됐다고는
보기 어렵다고 지적했습니다.
이에따라
주민투표 등을 통해
현행 국가경찰제에서 자치경찰제로 변화에 대한
수용 의사를 확인하고
경찰조직이 이원화될 수 있는지 가능성을
타진할 필요가 있다고 제안했습니다.
제주 자치경찰은
지난해 4월부터 확대 시범운영을 실시해
국가경찰 업무였던 112 신고출동,
유실물, 교통외근 등의 업무를 이관받아 수행해 왔습니다.
<변미루 기자>
"운전자들에게 안전띠가 생명줄이라면,
보행자들에게는 이 횡단보도와 신호등이 있습니다.
그런데 정작 필요한 곳에 신호등이 없어서
길을 건널 때 위험한 경우가 많습니다.
카메라포커스에서 현장을 살펴보겠습니다."
제주시내 중심가의 왕복 4차선 도로.
횡단보도에 신호등이 없습니다.
길을 건너는데 차는 정지선을 넘어서야 겨우 멈춥니다.
한 남성은 차를 피해 도로 중간에서 오도 가도 못합니다.
횡단보도에 사람이 있을 때
차는 무조건 정차해야 하지만,
무시되기 일쑤.
인근의 다른 횡단보도도 무법지대가 됐습니다.
<변미루 기자>
"이 교차로에는 8개의 신호등이 있는데요.
보시는 것처럼 이렇게 모두 꺼져 있어서
아무런 기능을 못하고 있습니다."
사람들이 눈치를 보며 머뭇거리고,
차를 피해 잽싸게 뛰어가거나
심지어 차도로 밀려나기도 합니다.
직접 건너봤습니다.
보통 속도로 걸었는데
빨리 가라는 듯 경적을 울립니다.
<안지은, 장민지 / 대학생>
"매우 위험해요. (진짜 차에 치일 뻔 했어요.)
맞아 맞아. (바로 앞에 트럭 지나가고)
엄청 세게 지나가서 멈추질 않아요. 차들이."
<김동건, 강태영 / 대학생>
"서로 다 바쁜 길 가는데, 그 와중에 사고나는 것도 많이 봤고."
"지나가는 차들도 급해서 양보할 생각이 없어가지고
확실히 눈치를 많이 보는 것 같아요."
이 일대 800m 구간에 횡단보도는 모두 7개.
그런데 신호등은 하나도 없습니다.
이런 신호등 없는 곳에서의 사고 발생률은
전체 횡단보도 보행자 사고의 68%.
전국에서 제주가 가장 높습니다.
어린 아이들이 다니는 학교 주변은 더 위험합니다.
차가 멈추지 않아 한참을 기다리고,
길을 건너는 도중에도 차가 쌩쌩 지나갑니다.
<김레이리, 김링고 / 초등학생>
"위험한 것 같아요. (어떤 게?) 가려고 하는데 계속 안 멈춰주고,
가고 있는데도 가려는 사람들이 많아서요.
신호등이 생겼으면 좋겠어요."
학부모들은 매일 노심초사 합니다.
<강선영 / 학부모>
"아이들은 상당히 많은데 차들도 굉장히 많아요.
여기서 항상 픽업을 하거든요. 길을 건너면 위험할까봐."
제주시내 초등학교 10곳을 돌아다녀봤더니
무려 7곳에 신호등이 없었습니다.
운전자들이 정지선에 멈춰주길
바라는 수밖에 없지만,
인식 수준은 낮습니다.
교통안전공단이 실험을 해봤더니
사람이 횡단보도를 건널 때
운전자 10명 가운데 단 1명만
보행자에게 통행을 양보했습니다.
<이철훈 / 한국교통안전공단 제주본부 연구원>
"예상했을 때는 운전자의 30~40%는 양보를 해줄거라고 생각했는데,
결과적으로 10% 정도만 양보를 해주셔서 조금 놀라운 결과였습니다."
날이 어두워지면 더 아찔한 상황이 펼쳐집니다.
횡단보도 위에서 차와 사람이 뒤죽박죽 엉킵니다.
오토바이가 보행자 바로 앞까지 위협적으로 다가옵니다.
<최삼환 / 제주시 연동>
"차가 사람을 무시해서 그런지 몰라도
자기 우선적인 것 같아요. 운전하시는 분들이."
<김경하 / 제주시 연동>
"여기 신호등 있어야 됩니다.
사고가 제가 알기로 한 15번이 났어요."
너무 캄캄해서 잘 보이지 않는 곳도 많습니다.
신호등도 없는데 가로등마저 고장나버렸습니다.
<변미루 기자>
“이렇게 차가 쌩쌩 달리는 도로인데
횡단보도 주변이 상당히 어둡습니다.
따로 조명을 켜지 않으면 사람의 모습을
구분하기 쉽지 않아 보입니다.”
며칠 전 신호등 없는 횡단보도를 건너다
직진하던 차에 치인 50대 남성.
사고 이후 허리와 어깨에 통증이 심해
제대로 걷기가 힘듭니다.
그는 이제 횡단보도를 건너기가 두렵다고 말합니다.
<교통사고 당사자>
"횡단보도를 건너는 게 무섭긴 하겠죠.
운전하시는 분들이 정지선에서 정지를 해줘야 하는데,
원래 운전면허시험 볼 때도 그 선을 넘어가면
탈락, 무조건 정지해야 된다. 그게 원래 맞는 답이거든요."
지난 5년간 도내 신호등 없는 횡단보도에서
발생한 사고는 모두 1000여 건.
이로 인해 모두 36명이 숨지고 1082명이 다쳤습니다.
<변장선 / 제주교통연구소 책임연구위원>
"운전자도 내리면 사람이기 때문에
사람의 안전이 우선인 거고,
또 상대적 약자인 보행자를 우선해야 된다는 것이
교통의 기본입니다.
조금 더 빨리 (신호등이) 시설돼서
운전자들이 항상 횡단보도 건널 때는 불편하다는 것을
인식하고 접근할 수 있도록."
보행자들의 생명과 직결된 신호등.
이 기본적인 안전시설이 없는 곳에서
보행자들을 위한 공간인 횡단보도는
오히려 위협이 되고 있습니다.
<변미루 기자>
"오늘도 사람들은 이렇게 위험한 횡단보도를 건너고 있습니다.
차가 빨리 가는 것도 중요하지만,
무엇보다 안전이 우선인 보행자 중심 체계,
언제쯤 기대할 수 있을까요? 카메라 포커습니다."
제주지역 대중교통이 전면 개편된 이후
버스정류장마다에는
노선과 운행 시간을 안내하는 정보안내기가 설치돼 있는데요.
그런데 버스 안내도 지역간 차별이 있습니다.
유동인구가 많은 지역 위주로 설치되다보니
외곽지역 지역으로 갈수록 정류소도 적을뿐더러
버스안내기도 없는것이 상당수입니다.
김경임 기자의 보도입니다.
제주시 월평동의 한 버스정류장.
한 어르신이 정류장에 놓인 벤치에 올라가
버스 노선표를 살펴봅니다.
노선표가 눈높이보다 높게 붙어있어
벤치를 밟고 올라간 겁니다.
<버스 이용객>
"불편하지. 아까 얘기했잖아.
우리처럼 나이 많은 사람, 키 작은 어린 아이들이
(노선표 보기 어려워.) 이거(버스노선표)는 있으나 마나.
힘들어. 안 보이잖아. 우리는 잘 안 보여."
마을 안길에 있는 또다른 버스 정류장.
버스정보안내기가 한 쪽에만 설치돼 있어
맞은 편에서 버스를 타는 승객들은
작은 글씨로 쓰인 노선표를 살펴볼 수 밖에 없습니다.
아예 버스 정보를 알 수 있는 시설이
전혀 갖춰지지 않은 경우도 있습니다.
비를 피할 곳도 없이
정류장 표지판만 덩그러니 놓여 있습니다.
<김경임 기자>
"보시는 것처럼 이 곳에도
버스 정류장이 설치돼 있는데요.
하지만 이 곳 어디에서도 버스 노선표는 찾아볼 수 없습니다."
이 곳에서 버스를 타려는 승객들은
하염없이 기다려야만 합니다.
<김쌍례 / 제주시 용강동>
"그냥 여기 서 있다가 차(버스) 오면
타서 가고 그래, 여기서는. 차 올 때까지 기다려 안 가고."
제주도 내 버스 정류장은 3천 7백여 개 가운데
버스정보안내기가 설치된 곳은 29퍼센트 뿐.
그 마저도 유동인구가 많은 곳을 중심으로 설치되면서
외곽지역에서 대중교통을 이용하는 어르신들은
여전히 불편을 겪고 있습니다.
KCTV 뉴스 김경임입니다.
오늘(11일) 오후 2시 50분 쯤
제주시 세화항 북동쪽 3km 인근 해상에서
9톤급 제주선적 채낚기 어선에서 불이 났습니다.
다행히 어선에 타고 있던 선원 7명은
인근에서 조업 중이던 다른 어선에 의해 모두 구조됐습니다.
해경은 기관실에서 불이 시작된 것으로 보고
정확한 화재 원인을 조사하고 있습니다.
<화면제공 : 제주해양경찰서>
종교적 신념을 악용해
20대 여교사의 돈을 갈취하고
폭행해 숨지게 한 피고인에 대해
검찰이 무기징역을 재판부에 요구했습니다.
제주지방검찰청은
오늘(11일)
광주고등법원 제주제1형사부의 심리로 열린
살인 등의 혐의로 구속기소된
46살 김 모 피고인에 대한 항소심 결심공판에서
숨진 여성의 부검 결과 등을 봤을 때
살해 고의성이 인정된다며 무기징역을 구형했습니다.
한편, 피고인 김 씨는
지난해 6월 2일,
서귀포시 강정동 모 아파트에서
종교활동으로 알고 지내던
20대 여성을 폭행해 숨지게 한 혐의 등으로 재판에 넘겨져
1심에서 징역 30년을 선고 받았습니다.
제49대 제주도기자협회장에 박정섭 제주CBS 부국장이 선출됐습니다.
오늘(11일) 중앙선거관리위원회의 온라인투표시스템을 이용해 진행된 기자협회장 선거에는 유권자 157명 중 142명이 투표에 참여했습니다.
박 신임 회장은 선거에 출마하면서 언론진흥재단 광고 수수료 지역 환원 과 기획취재 지원 사업 확대, 신입기자 맞춤형 교육 확대 등을
공약으로 내건바 있습니다.
낮에는 포근했지만
현재 강한 바람이 불고 있는데요.
내일 오전까지 찬공기가 내려오면서
기온도 뚝 떨어지겠고요.
바람도 강하게 불면서
체감온도가 낮아지겠습니다.
내일 아침 체감온도는 5도선으로 춥겠고요.
한낮에도 크게 기온이 오르지 못하겠습니다.
오늘 밤까지는 미세먼지와 초미세먼지
나쁨 수준 나타내겠습니다.
내일은 좋음 수준으로 대기질이 좋겠습니다.
대기는 점차 건조해지고 있기 때문에
화재 예방에 주의하셔야겠습니다.
오후부터는 안개가 낄 수 있어
교통안전에 주의하셔야겠습니다.
<육상>
내일의 지역별 날씨 알아보겠습니다.
내일 아침에는 5도에서 8도로 시작합니다.
오늘보다 5도 가량 떨어지겠고요.
한낮에는 최고 10도에서 13도 예상됩니다.
<도서>
도서지역은 7도로 출발해
한낮에는 10도선이 되겠습니다.
<해상>
내일 바다의 물결은
앞바다에서 최고 3m로 높게 일겠습니다.
항해나 조업하는 선박은 주의하셔야겠습니다.
<공항>
내일 오전까지는
제주공항에도 바람이 강하게 불겠습니다.
아침에 8도로 출발해 10도선에 머물러
다소 쌀쌀하겠습니다.
<주간>
내일부터는 다시 쌀쌀해지겠고요.
다음주 화요일에는 비 소식이 들어있습니다.
제주의 날씨정보는
채널 20번에서도 확인하실수있습니다.
날씨였습니다.
횡단보도에
신호등이 제대로 설치되지 않아
보행자들의 안전을 위협하고 있습니다.
제주지방경찰청에 따르면
최근 5년간 도내 신호등 없는 횡단보도에서 발생한 사고는
1천여건으로
이로 인해 36명이 숨지고 1천여명이 다쳤습니다.
특히 신호등 없는 곳에서의 사고 발생률은
전체 횡단보도 보행자 사고의 68%로
전국에서 가장 높은 실정입니다.
이에 따라 운전자의 인시개선과 함께
횡단보도에서의
신호등이나 조명 설치 등
인프라 확충이 과제로 지적되고 있습니다.
