2026.08.12(수)  |  문수희
지어진 지 30년이 지나 노후된 제주시 탑동 해변공연장을 새로운 공간으로 탈바꿈하기 위한 프로젝트가 추진되고 있습니다. 공연장 일대를 문화와 관광, 상업 기능이 집적된 복합 시설로 조성하겠다는 구상인데요. 첫 주민 공청회에서는 대규모 시설 조성에 대한 기대와 함께 원도심 상권과의 상생, 주민 소통을 주문하는 목소리 등 다양한 의견이 제시됐습니다. 문수희 기자의 보도입니다. 지난 1995년 조성된 제주시 탑동 해변공연장. 전국 최초의 야외공연장으로 제주의 대표적인 문화공간으로 자리 잡았지만 어느덧 30년이 지나면서 시설 노후화와 안전 문제가 과제로 떠올랐습니다. 제주도가 이 일대를 도시 재생의 새로운 거점으로 탈바꿈시키기 위한 사업을 추진하고 있습니다. 해변공연장과 공영주차장 일대 1만 3천 제곱미터 부지에 지하 1층, 지상 15층 규모의 대규모 복합시설을 조성하는 겁니다. 실내외 공연장을 비롯해 k컬쳐와 엔터테인먼트 기업, 청년 취창업 지원 공간과 상업시설 등이 들어설 예정입니다. 현재 국토부 도시재생혁신지구 지정 심사를 밟고 있는데 최종 선정되면 국비 250억 원을 포함한 사업비를 투입해 2032년까지 조성 계획입니다. <유영철 / 탑동 도시재생혁신지구 용역 책임기술자> “공연장과 주차장 등 이런 시설을 포함해서 추가적으로 기존 공공과 민간에서 유입해서 사람들이 좀 더 모일 수 있고 이용할 수 있는 좀 더 복합적인 공간으로 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다." 첫 주민 공청회에서는 이 같은 사업 내용 공유화 함께 다양한 의견이 쏟아졌습니다. 우선 기존 해변 공연장을 재구성하는 만큼 야외뿐 아니라 대규모 실내 공연장을 조성해야 한다는 의견이 나왔습니다. 탑동을 단순한 공연장이 아닌 제주 문화의 새로운 엔진으로 만들어야 한다는 겁니다. <오능희 / 제주음악협회장> “제주신항에서 들어오는 수 많은 관광객과 세계인의 시선을 사로잡을 수 있어야 한다고 생각해서 종합 예술 제작 규모의 대규모 공연장이 필요하다고 생각합니다.” 대규모 자본 유입으로 인해 기존 원도심 상권이 밀려나는 이른바 젠트리피케이션을 우려하는 목소리도 나왔습니다. <김남철 / 로컬크리에이터> “혁신지구의 성장으로 발생하는 경제적 효과가 외부 기업과 부동산 가치에만 집중되지 않고 기존 상인과 로컬 기업, 지역 크리에이터의 매출과 안정적인 사업을 유지하는 구조로 초기부터 준비해야 합니다." 지역 주민들은 외형적 개발에 그치는 것이 아닌 실질적인 주민 혜택으로 이어져야 한다는 지적과 녹지 공간 확보 필요성도 언급됐습니다. <고정언 /제주시 삼도동> “자칫 일방적인 프로젝트를 이야기하면서 주민과의 대화, 주민들이 바라는 것이 무엇인가 하는 것이 먼저 선결되고..." <이재성 / 제주시 삼도동> “높은 건물이 들어서면 보안 등급이 올라갈 경우도 상당히 많은데 지역 주민들이 편하게 쓸 수 있는 공원은 어디서 찾아야 할 것인가...이런 것에 대한 배려가 안된게 아닌가" 30년 된 공연장을 중심으로 대규모 개발이 추진되는 가운데 탑동의 새로운 변화가 기존 원도심의 문화와 상권, 주민들의 삶까지 함께 끌어올릴 수 있을지가 과제로 남았습니다. KCTV 뉴스 문수희입니다. (영상취재 : 좌상은, 그래픽 : 현유엄)
이 시각 제주는
  • 道, 대규모 투자사업에 환경기준 적용 강화
  • 대규모 투자사업에 따른 분야별 점검이 환경 친화적이고 미래지향적으로 강화됩니다. 제주특별자치도는 최근 원희룡 지사가 취임 1개월을 맞아 발표한 대규모 투자사업에 따른 기본방침을 가시화하기 위해 세부실행계획을 마련했다고 밝혔습니다. 특히 환경자원에 대한 보전관리 방안과 숙박 수요량 산정의 타당성, 지역주민 소득과의 연계 방안 마련, 그리고 미래가치를 키우는 양질의 사업인지 여부를 중점 점검하기로 했습니다.
  • 2014.09.14(일)  |  양상현
  • 인사청문 늘렸지만 실효성은 '글쎄요'
  • 정무부지사와 감사위원장으로 한정했던 인사청문회가 행정시장에 이어 기관장, 공기업 대표까지 확대되고 있습니다. 그동안 지적돼 왔던 낙하산 인사, 관피아 논란을 잠재울 수 있을것이라는 기대도 있지만 인사청문이 우후죽순격으로 늘어나면서 요식행위로 전락할 우려도 높아 보완책 마련이 필요해 보입니다. 보도에 양상현 기잡니다. 원희룡 지사가 이지훈 전 제주시장의 중도하차에 따른 대안으로 꺼내든 게 바로 인사청문 카드입니다. 공론화된 자리에서 검증을 거치겠다는 의도입니다. 이에 따라 제주특별자치도는 이기승 제주시장 예정자에 대해 처음으로 도의회에 인사청문을 요청했습니다. 인터뷰)양창호 제주특별자치도 총무과장 인사청문을 도의회에 요청했다. 도에서는 행정시장의 공백을 최소한 줄이기 위해 빨리 (인사청문회를) 해 줄 것을 요청했다. 이처럼 민선 6기에 들어서면서 인사청문 절차가 눈에 띄게 늘어나고 있습니다. 행정시장 뿐 아니라 공기업과 출자.출연기관장으로 확대되고 있기 때문입니다. 원 지사는 최근 공기업과 출자.출연기관장을 교체하면서 핵심기관인 제주도개발공사와 제주에너지공사, 제주국제컨벤션센터, 제주관광공사, 제주발전연구원 등 5개 기관장에 대해 인사청문 절차를 거치도록 하겠다고 밝혔습니다. 현재 특별법상 인사청문 대상은 감사위원장과 정무부지사로 한정돼 있습니다. 다시 말해 행정시장이나 공기업.출자.출연기관장에 대한 인사청문 절차는 사실상 요식행위가 될 수도 있다는 것입니다. 이러다보니 일각에서는 이벤트성 행사라는 지적과 함께 법률적 근거에도 없는 인사청문회를 확대 하면서 도의회가 부적격으로 결론을 내릴 경우 도지사가 임명을 강행해도 별다른 제재수단이 없는 것 역시 문제입니다. 씽크)원희룡 제주특별자치도지사 도정이 바뀔때마다 생기는 출자.출연기관장의 거취문제, 낙하산 인사, 관피아 논란을 해소하고... 민선 6기 들어 대폭 늘어난 인사청문의 도입 취지를 살리기 위해서는 부적격자에 대해서는 임명을 철회하도록 법적으로 못박는 등 보완책 마련이 우선 필요하다는 지적입니다. 그렇지 않을 경우 인사청문회는 인사권자에게는 임용 명분을, 당사자에게는 단순히 거쳐야할 요식절차로 끝나버릴 가능성이 높기 때문입니다. KCTV 뉴스 양상현입니다.
  • 2014.09.13(토)  |  양상현
  • 첫 도정. 교육행정질문 '주목'
  • 정례회를 열고 있는 제주도의회가 이번주에는 원희룡 도지사와 이석문 교육감을 상대로 도정질문과 교육행정질문을 벌입니다. 임기 초반인 도정과 교육행정의 업무 전반을 점검하는 자리가 될 것으로 보이지만 현안들이 많아 그 어느때보다 치열한 신경전이 예상됩니다. 보도에 조승원 기자입니다. 제주도의회 정례회가 21일 간의 회기로 시작됐습니다. 도의회는 이번 정례회에서 원희룡 도지사와 이석문 교육감을 출석시킨 가운데 도정질문과 교육행정질문을 벌입니다. 임기 2개월로 접어든 민선 6기 제주도정과 교육행정 전반을 점검하는 자리여서 관심을 모으고 있습니다. 특히 도정질문에서는 주요 현안으로 떠오른 외국 영리병원 도입과 카지노 허용 여부가 최대 관심사입니다. <인터뷰 : 이상봉 / 제주도의회 의원 > 산얼병원과 관련된 원희룡 지사의 입장이 어떠한지, 신규 카지노 문제에 대해 허가인지 불허인지 정확한 입장을 촉구하고자 한다. 또 4년 뒤면 항공수요가 포화에 이르는 제주공항의 인프라 확충 계획, 그리고 드림타워나 무수천 유원지 같은 중국 자본의 토지 잠식에 대한 문제도 집중 거론될 전망입니다. 이와함께 원희룡 도정이 역점적으로 내세우고 있는 협치를 실현하기 위한 방안과 한-중 FTA 협상에 따른 감귤 등 1차산업 보호 대책도 다뤄질 것으로 보입니다. <인터뷰 : 강연호 / 제주도의회 의원 > 1차산업 분야라든가, 동료 의원들도 각기 나름대로 본인들이 생각했던 부분에 대해서 많은 준비를 하고 있는 것으로 알고 있다. 교육행정질문에서는 제주도교육청의 조직 개편안을 비롯해 9시 등교 도입에 대한 이석문 교육감의 입장, 사교육비 경감 대책 등이 도마에 오를 전망입니다. KCTV제주방송은 이번 제주도의회 도정질문과 교육행정질문 실황을 채널 7번을 통해 생중계할 예정입니다. KCTV 뉴스 조승원입니다.
  • 2014.09.13(토)  |  조승원
  • "24시간 운항 공항도시 추진"
  • 제주공항 포화시점이 해마다 앞당겨지면서 공항 인프라 확충은 더욱 시급해지고 있습니다. 내년 말 쯤 기존 공항의 확장인지 아니면 신공항 건설인지 결정될 예정인데요. 제주도는 24시간 운항이 가능하고 복합도시로서의 기능을 갖춘 공항 건설을 추진해 나간다는 방침입니다. 계속해서 최형석 기자의 보도입니다. 이번 제주공항 수요조사 결과는 정부가 공항의 인프라 확충의 필요성을 인정한 것으로 풀이됩니다. 국토교통부는 이에따라 이달중 기존 공항 확장 또는 신공항 건설에 대한 비교 타당성 조사 연구용역을 실시하기로 했습니다. 내년 9월쯤 결과가 나오면 이를 내년 말까지 이뤄지는 공항개발 중장기 종합계획에 반영할 계획입니다. 이후 예비타당성 조사와 실시설계 등을 거치게 되는데 착공까지는 앞으로 5년 이상 소요될 것으로 예상됩니다. <인터뷰: 박재현 국토교통부 공항정책과장> "2단계에서는 공항의 입지라든가 규모, 기능 등이 확정되고 그다음 예비타당성 조사를 거쳐 공사에 착수할 계획이다." 제주도는 정부의 비교타당성 조사와 별도로 내년 9월 이전까지 자체적으로 기존공항을 확장할 것인지 아니면 신공항을 추진할 것인지 결정해 정부 계획에 반영해 나가기로 했습니다. 특히 확충되는 공항은 24시간 운항이 가능한 복합도시로 추진한다는 방침입니다. 국제자유도시로 발전하기 위해서는 시설 확장에 그치는 것이 아니라 국제선 24시간 운항시스템이 필요하다는 판단 때문입니다. <인터뷰:박홍배 제주도 교통제도개선추진단장> "24시간 운항이 가능하고 또한 복합도시로서의 기능을 갖춘 즉, 쇼핑이라든지 컨벤션, 금융 이런 부분이 갖춰지는 충분한 입지가 되는 조건을 갖췄을 때 공항 확장이나 신공항으로 갈 수 있다" 지금까지 기존 공항의 확장이냐 신공항 건설이냐를 놓고 논란이 많지만 모두 백지상태에서 검토하기로 했습니다. 제주도는 이를 위해 내년 9월 이전까지 충분한 설명회와 공청회 등을 통해 도민들의 의견을 모아나간다는 계획입니다. 이와함께 공항의 포화가 가속화되고 있는 만큼 착공시점을 앞당기기 위해 정부와 적극 협의해 나가기로 했습니다. KCTV뉴스 최형석입니다.
  • 2014.09.12(금)  |  최형석
  • 해외대학 대입설명회 '봇물'... 왜?
  • 해외 유수 대학들이 오늘(12일)부터 제주영어교육도시에서 잇따라 입시설명회를 열고 신입생 유치에 나섰습니다. 학생 수가 꾸준히 늘고 첫 졸업생들이 해외 명문대학에 대거 합격하면서 제주국제학교의 달라진 위상이 요인이되고 있습니다. 이정훈기자가 보도합니다. 제주영어교육도시 국제학교에 마련된 대입설명회입니다. 대학 입학사정관이 대학 소개와 함께 신입생 장학혜택 등 입시 전형에 대한 설명이 한창입니다. <녹취 코넬대 입학사정관 > "저희는 (지원서를 볼 때) 학생과 학생을 비교하지 않는다. 자격증 등 지원자의 전체적인 것을 평가한다." 미국 코넬대와 시카고대, 밴터빌트대 등 미국 대학평가 순위 20위 안에 드는 이른바 명문대학들이 제주국제학교 학생 유치를 위해 마련했습니다. 오는 17일에도 콜로라도주립대와 아이오와주립대을 비롯해 이달 말까지 9개 대학들이 줄줄이 제주 국제학교들을 돌며 입학설명회를 개최합니다. 올해 첫 배출한 졸업생들이 해외 명문대에 높은 합격률을 기록하는 등 우수 평가를 받는 것이 한 요인으로 꼽힙니다. <인터뷰 아만다 아델하트/ NLCS 해외대학교 카운셀러] " 최근 미국 대학에 학생들을 합격시키면서 학교에 대한 이야기를 많이 하는 것 같다. 입학사정관들이 서울 뿐만 제주에서 설명회를 열어 좋다." 또 제주 국제학교들이 앞다퉈 해외 유수 대학과의 네트워크를 강화하는 등 공격적인 마케팅도 한 요인이 되고 있습니다. <인터뷰 이정우 / KIS 사무국장> "매년 해외에 나가서 교사를 선발하는 과정 등에서 저희 학교에 대한 인지도가 높아지고 미 대학들이 저희 학교를 알게 된 것 같다. " 유수대학들의 잇따른 대입설명회 개최로 다양한 입시 정보를 손쉽게 얻을 수 있게되면서 학생들이 대학을 선택하는데 큰 도움이 됩니다. <인터뷰 양재영 / NLCS 제주 13학년> "자세한 입학 정보, 예를 들면 무엇을 잘해야 하는지 대학들이 무엇을 원하는 지를 잘 알게되면 목표에 쉽게 다다를 수 있어 좋은 기회였다." 특히 제주영어교육도시 학생수가 꾸준히 늘면서 우수한 신입생을 유치하려는 해외대학들의 입시설명회는 앞으로 더욱 늘어날 전망입니다. <클로징 이정훈기자> "예년과 달리 해외 명문대학들이 적극적으로 대입설명회를 열고 제주영어교육도시 학생들에게 러브콜을 보내면서 달라진 제주국제학교의 위상을 확인하는 계기가 되고 있습니다. " KCTV 뉴스 이정훈입니다.
  • 2014.09.12(금)  |  이정훈
  • 정례회 개회…"무늬만 특별자치도 전락"
  • 제 321회 제주특별자치도의회 정례회가 오늘부터 다음달 2일까지 21일 동안의 회기로 열리고 있습니다. 첫 날인 오늘, 구성지 의장은 개회사를 통해 특별자치도가 출범한 지 8년이 지나고 있지만 정부의 무관심으로 무늬만 특별자치도로 전락하고 있다고 지적했습니다. 특히 독자적인 정책을 펴려고 하면 타 시·도와의 형평성 문제를 들어 반대한다며 정부의 시각에 아쉬움을 표시했습니다. 그러면서 중앙정치에서 큰 역할을 했던 정치력으로 이런 문제들을 해결해줄 것이라는 기대가 컸기 때문에 도민들이 원희룡 지사를 선택한 것이라며 중앙 절충 능력을 발휘해달라고 요구했습니다. 한편 도의회는 오는 15일과 16일 원희룡도지사를 출석시켜 도정질문을 벌이며 17일에는 교육행정질문, 이어 상임위원회별 조례안과 지난해 세입.세출 결산안 심사 등을 진행할 예정입니다.
  • 2014.09.12(금)  |  조승원
  • [스크린월] 조사때마다 달라..... 여부장R
  • 제주국제공항의 포화문제는 어제오늘 일이 아닙니다. 성수기, 비수기 구분 없이 항공기 좌석구하기가 하늘에 별만큼 힘들다는 것, 많이 실감하실텐데요. 벌써 대책이 나왔어야 했지만 그러지 못한 것은 정부의 수요조사가 현실을 제대로 반영하지 못했기 때문입니다. #1 C/G 정부의 제4차 공항개발중장기 종합계획에 반영된 2010년 조사는 제주공항의 포화시점을 2025년으로 예상했는데 2012년 국토연구원 보고서는 2019년, 올해 조사는 2018년으로 1년이 더 앞당겨졌습니다. #2 C/G 최근 15년동안 공항이용객수가 세 배 가까이 증가하는 초고속 성장이 이어지고 있는데도 공항인프라 확충에 적절히 대처하지 못했습니다. 대안은 신공항이거나 인프라 확충인데 여기에 소요되는 시간이 감안하면 늦어도 한참 늦은 대책입니다. 여창수 기자가 보도합니다. ================== [제주공항 포화시점] 조사시점 제주공항 포화시점 2010년 ............. 2025년 2012년 ............... 2019년 (-6년) 2014년 .............. 2018년 (-1년) [공항 이용객수] 1998년 747만 명 / 2003년 1080만 명/ 2013년 2006만 명
  • 2014.09.12(금)  |  오유진
  • 中 자본 토지 잠식.."총량관리 시급"
  • KCTV 제주방송은 최근 제주지역에서 중국인이 소유한 토지가 급증하고 있다는 소식 전해드렸는데요, 제주도 전체 지도를 펼쳐 보니 중국 자본이 미치지 않은 곳이 없었습니다. 이대로 괜찮은 걸까요? 토지 매각이 아닌 임대 방식으로 전환하고 총량 관리가 필요하다는 주장이 설득력을 얻고 있습니다. 조승원 기자의 보도입니다. <스탠드업> "제가 있는 곳은 제주시 애월읍 무수천 지역입니다. 최근 중국 자본에 의한 유원지 개발사업이 승인을 받은 곳입니다. 이처럼 중국 자본이 잠식하고 있는 토지는 이 곳 뿐만이 아닙니다." 지난 2005년에는 몇 개에 불과하던 점, 바로 중국인이 소유한 토지입니다. 2008년까지 산북을 중심으로 분포하던 토지는 2010년에는 산남으로 영역이 넓어졌습니다. 2012년 들어 눈에 띄게 늘더니 지금은 개발이 제한된 한라산을 제외하고 없는 곳이 없을 정도입니다. 실제 중국인이 소유한 토지를 필지 수로 보면 2009년까지 500개도 안됐지만 2010년부터 폭발적으로 늘기 시작해 4천 500개를 넘었습니다. <인터뷰 : 김태일 / 제주대학교 건축학과 교수 > 전 지역에 토지 매입이 확대되고 있다는 측면에서 심각한 문제에 직면해 있다. 대리인을 내세워서 토지를 매입한 자료가 정확하게 <수퍼체인지> 파악되지 않았기 때문에 실제로는 더 심각한 상황이다. 중국 자본에 의한 토지 잠식이 제주지역 현안으로 떠오른 가운데, 제주의 환경자원인 땅을 체계적으로 관리하기 위한 방안을 마련하는 일이 시급해지고 있습니다. 그 방안의 하나로 토지를 매각하는 것보다는 장기 임대하는 방법이 제시되고 있습니다. <인터뷰 : 김태경 / 경기개발연구원 연구위원 > 매각보다는 임대를 해서 유지하거나 공공정책에 직접적으로 관여해서 민·관이 협동으로 개발해서 땅을 그대로 보존할 수 있도록... 2011년 제주도가 수행한 용역을 통해 환경자원 총량관리 시스템을 구축하는 방안이 제시된 만큼, 이를 활용해야 한다는 주장도 설득력을 얻고 있습니다. <인터뷰 : 윤갑식 / 동아대학교 도시계획과 교수 > 지역사회가 용인할 수 있는 중국 자본의 총량이 얼마인지, 얼마만큼 중국 자본의 투자를 허용할 것인지 공감대 형성이 중요할 것 같다. 중국 자본에 대한 문제점을 인지하고 대안을 내놓겠다고 밝힌 원희룡 도정이 어떠한 방안을 제시할지 주목됩니다. KCTV 뉴스 조승원입니다.
  • 2014.09.12(금)  |  조승원
  • 제주공항 4년뒤 포화…조사때마다 빨라져
  • 오는 2018년이면 제주공항 활주로가 포화돼 항공기 이착륙에 차질을 빚을 것으로 예측됐습니다. 앞으로 4년 밖에 남지 않았다는 얘긴데, 문제는 제주공항 항공수요를 조사할 때마다 포화 예상시기가 앞당겨지는데 있습니다. 여창수 기자가 보도합니다. 앞으로 4년 뒤인 오는 2018년 제주공항 활주로가 포화될 것으로 예측됐습니다. 국내선 여객터미널은 이보다 1년 빠른 2017년부터, 국제선 여객터미널은 2016년이면 수용능력 한계를 보일 것으로 전망됐습니다. 이같은 전망치는 국토교통부가 의뢰한 '제주 항공수요조사 연구'에서 나왔습니다. 씽크> 김병종 항공대 교수 "비행기 이착륙은 활주로가 받아줘야 되는데, 활주로가 받아주는 한계가 있다. 그 한계점이 가까워지면 혼잡이 심해지게 되는데, 그 시점을 2018년으로 판단했다. 제주공항 포화연도는 조사할 때마다 그 시점이 앞당겨지고 있습니다. 지난 2010년 정부의 제 4차 공항개발중장기종합계획에서 제주공항 포화년도는 2025년으로 예측됐습니다. 지난 2012년 국토연구원의 연구용역에서는 2019년을 포화시점으로 제시됐습니다. 이번 조사에서는 더 앞당겨져 2018년에 포화될 것으로 전망된 것입니다. 2010년 정부조사때 보다 7년이나 빨라진 것입니다. ########### C/G in ######### 제주공항 이용객은 지난 1998년 747만명에서 2003년에는 천80만명, 2008년에는 천245만명, 지난해 2천6만명으로 15년동안 3배 가까이 늘었습니다. ########### C/G out ########## 최근 5년동안은 연평균 증가율이 10%를 기록했으며, 올해 상반기는 14%를 넘어섰습니다. 가히 폭발적으로 증가하고 있는 것입니다. 씽크> 김병종 항공대 교수 "국내선 규모는 4천만명, 국제선은 550만명 전체적으로 4천500만명 정도. 지금이 2천만명 정도인데, 4천500만명까지는 성장할 것이고, (그 시기는) 2040년이 될 것이다. 국토부는 터미널 확장과 시설 증설 혹은 재배치, 그리고 항공기 유도로 추가 신설과 관제처리능력 향상 등을 단기 대응 방안으로 제시하고 있습니다. 이와 더불어 올해 반영된 10억원의 예산으로 조만간 사전 타당성 검토 용역을 착수할 예정입니다. 클로징> 조사를 할때마다 포화시기가 앞당겨 지고 있는 제주공항. 더 이상 제주공항 인프라 확충을 늦출 경우 항공대란은 피하기 어려울 것으로 보입니다. KCTV뉴스 여창숩니다.
  • 2014.09.12(금)  |  여창수
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