김성범 더불어민주당 서귀포시 국회의원 후보 측이
고기철 후보의
칭다오 항로 관련 주장에 대해 깊은 유감을 표했습니다.
지자체의 계약 과정을
전직 중앙부처 차관의 잘못인 양 엮어
공격하는 것은
번지수를 잘못 짚은 정치적 공세에 불과하다고 지적했습니다.
그러면서 행정의 기본조차 모르는
억지 공격, 무분별한 비난으로
서귀포시의 미래 성장 동력을 꺾는
구태 정치를 즉각 중단할 것을 촉구했습니다.
KCTV뉴스가 연속 보도한
제주시의 쓰레기줄이기 실천과제 선포식을 겸한 열린음악회가
막무가내식으로 이뤄진 것으로 드러났습니다.
제주도감사위원회는 제주시가 주최한 열린음악회에 대한 감사를 벌여
도의회 동의와 원가심사도 받지 않는 등 부적정하게 이뤄졌다며
고경실 시장에 대해 기관장 경고를 제주도에 요구했습니다.
특히 제주시는 해당 방송사에
세부적인 증비자료도 받지 않고 협찬금 6억5천만원을 지출하는가 하면
사후 정산도 없었던 것으로 밝혀졌습니다.
이와함께 다른 지자체 또는 기관의 협찬금 집행내역보다
2배 이상 지급된 것으로 드러났습니다.
자치경찰이
주정차 위반 과태료 부과에 따른
이의신청서를 대량으로 분실하거나 방치해 파문이 일고 있습니다.
제주도감사위원회는 최근 자치경찰에 대한 감사를 통해
이같은 내용을 적발했습니다.
주요내용을 보면
지난 2014년 9월부터 다음해 8월까지 접수된
235건에 968만원 상당의
주정차 위반 과태료 부과에 따른 이의신청서를 분실하거나
또는 1년 넘게 처리하지 않아
결과적으로는 효력이 상실되는 결과를 낳았습니다.
감사위원회는 해당 직원에 대해
관련규정에 따라 징계처분할 것을 요구했습니다.
제주도가 올해 보급한 전기차는 4천여 대.
올해는 기존 6종 외에 국산 신차도
출시되면서 차종도 다양해졌습니다.
하지만 사실 올해
목표 달성은 쉽지 않았습니다.
당초 공모기한보다 넉달이나 지난
연말이 돼서야 접수가 마무리됐습니다.
이 과정에서 기존에 없던
보조금 2백만 원을 추가로 주고,
대당 2천 1백만 원을 지원하며
보급 물량의 40% 이상을
렌터카로 맞췄습니다.
100대가 보급된 전기택시에도
대당 2천 600만 원의 보조금이 투입됐습니다.
이렇게 많은 보조금을 지원하면서
올인을 했지만 연차별 보급실적은
제주도 당초 목표와는 큰 차이를 보입니다.
지난해 작성된
전기차 중장기 보급계획에 따르면
내년까지 보급할 전기차는 2만 9천대.
하지만 내년 신규 보급되는 7천 5백대를 포함한
보급 물량은 1만 4천대로
목표 달성은 어려울 전망입니다.
올해 제주도가 전기차 2.0 시대를 선포하면서
보급 위주였던 전기차 정책을 전환한 이유기도 합니다.
제주도는 충전 시설 등 전기차 인프라 확충 계획에
더 초점을 맞췄습니다.
급속충전기 2백여기를 포함해
충전스테이션을 구축하고
공동주택 충전기 설치시 필요했던
동의서 제출도 없애는 등 규제를 완화했습니다.
전기차 관련 이용자 불편 해소에
주력하겠다는 방침을 세운 것인데요,
그럼 지난 1년 동안 전기차와 관련해
어떤 민원들이 주를 이뤘을까요?
전기차 EV 콜센터에 나가있는
김기영 기자 나와주시죠.
<기자>
"네. 저는 지금 전기차 콜센터에 나와있습니다."
올 한해 동안 콜센터에
얼마나 많은 민원들이 접수됐죠?
<기자>
"네. 올들어 지난달까지 이곳 센터에 접수된
전기차 관련 민원은 모두 3천 400여 건이었습니다.
하루 평균 약 10여 건의 민원이 접수된 셈인데요.
유형별로 살펴보면 충전기 위치문의와 구입 문의
전기차 오류 등입니다.
접수된 민원을 살펴보겠습니다."
#충전불가# PAGE
우선 가장 많은 비중을 차지한 것은
충전이 안된다는 민원이었습니다.
전체 민원접수 3천 400여 가운데
1천 500여 건으로 44%를 차지했습니다.
그 가운데 충전기 오류로 인한
충전불가가 873건으로 가장 많았고,
충전카드 인증 오류 340건,
충전기 AS의뢰 161건 등이었습니다.
#충전기위치# PAGE
가장 가까운 충전기 위치를 묻는 질문도 많았습니다.
올 한해 342건으로
전체 민원 가운데 10%를 차지했습니다.
#전기차 민간보급# PAGE
세번째는 전기차 민간보급에 대한 문의였습니다.
민간보급 신청일정과 설치일정에 대한 문의가
291건을 기록했습니다.
<인터뷰: 이윤지/ 전기차콜센터 상담사>
"충전기를 처음 사용하는 분들이 여럿 있다 보니까 충전기 작동법이나 충전기가 잘 안 된다는 민원이 많고요. 위치를 물어보는 민원도 많이 들어와요."
제주도는 이러한 민원을 감안해
전기차 인프라 구축에
박차를 가하겠다는 계획입니다.
<인터뷰: 이영철/ 道 전략산업추진단장>
"(전기차 충전기) 안내표지판도 700여개소를 설치할 겁니다. 그러면 이용하는데 불편이 없고, 여기 콜센터를 통해서 정확한 정보까지 전하고,
*수퍼체인지*
모바일앱서비스까지 개발해서..."
또, 이를 토대로 내년에는
올해보다 2배 가까이 늘어난
7천 500대를 보급하겠다고 밝혔습니다.
<기자>
"2030년까지 모든 차량을 전기차로 대체하겠다는
제주도의 보급정책.
지금까지 전기차 이용자들이
가장 많이 느낀 불편은 어떤 것이었는지
이곳 전기차 콜센터에서 살펴봤습니다."
네. 제주가 전기차 선도 지역으로
주목을 받고 있는 것은 사실이지만,
앞서 보신 것처럼 앞으로 풀어가야 할 과제도
적지 않습니다.
이용자와 함께 만들어가는
전기차 보급정책을 펼치겠다는 의지 처럼.
양적 성장 뿐아니라
정말 이용자가 원하는 것이 무엇인지
끊임없이 개선하려 노력들이 함께 필요해 보입니다.
kctv뉴스 김용원입니다.
제주시가 맞춤형 보육 지방자치단체 평가에서 우수 기관으로 선정돼
보건복지부장관상과 포상금 350만원을 받았습니다.
보건복지부가 전국 220여개 지방자치단체를 대상으로
진행한 이번 평가에서
제주시는 맞춤형 보육 설명회와 대상자 자격판정,
부적정 자격자 관리 등에 대해 좋은 평가를 받았습니다.
맞춤형 보육은
아이들의 적정 시간 어린이집 이용을 유도하기 위해
지난 7월부터 시행됐습니다.
제주시 구좌읍 토끼섬 주변 해역이
해양보호구역으로 지정됐습니다.
해양수산부는
해양생태계를 보전하기 위해
토끼섬 주변해역 59만 3천 제곱미터를
해양보호구역으로 지정했다고 밝혔습니다.
해양보호구역 지정에 따라 해수부는
해양생물종 서식처 보전을 위한 관리계획을 수립하고
오염저감 시설 설치, 해양쓰레기 수거 등
해양생태계 보호 사업을 시행할 계획입니다.
토끼섬은 우리나라 유일한 문주란 자생지로
인근 바다 속에는 보호생물로 지정된 천연잘피 거머리말이 서식하고 있어
보전 가치가 높은 곳으로 평가받고 있습니다.
서귀포시 가파도 일부지역에 지정돼 있던
토지거래 허가구역이 해제됐습니다.
서귀포시는
지난 2013년 12월부터 3년 동안 지정했던
가파도 토지거래허가구역을
지난 23일자로 해제했다고 밝혔습니다.
지정 면적은
가파도 프로젝트 사업 부지인 29만 제곱미터로
지난 3년 동안은
해당 지역의 투기성 거래가 제한돼 왔습니다.
이에따라 앞으로는 허가 없이도 토지 거래가 가능하고
토지 소유자들은 재산권을 행사할 수 있습니다.
국회 국토교통위원회가
여야 의원들이 제출한
제주 목포 해저터널 건설 촉구 결의안을
수정 가결해 파장이 예상됩니다.
국회 국토교통위원회는
지난 9월 국민의당 김동철, 윤영일 의원이
공동발의하고 국회의원 91명이 서명한
제주 목포 해저터널 건설 촉구 결의안을
지난 22일 전체회의에서 수정 가결했습니다.
제주출신 국회의원과 제주도의 요구로
해당 안건의 내일 (29일) 본회의 상정은 보류됐습니다.
제주도는
제2공항 기본계획 실시를 앞둔 상황인 만큼
해저터널 반대입장을
국회에 전달했습니다.
